Tabla de contenido
INSPECCIÓN HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO
El siguiente procedimiento se debe ejecutar al recibir el respirador por
primera vez y al efectuar la inspección diaria o periódica del mismo. Los
respiradores de uso habitual se deben inspeccionar al comienzo de cada
período de uso y durante la limpieza después de cada uso. Los respiradores
que se conservan para situaciones de urgencia se deben inspeccionar con
la frecuencia que corresponda para garantizar su correcto funcionamiento
cuando se necesiten. El Departamento del Trabajo de los Estados Unidos
(OSHA), conforme a la norma 29 CFR 1910.134, exige que los respiradores
que se conservan para situaciones de emergencia se inspeccionen por lo
menos una vez al mes. NFPA recomienda inspecciones semanales para los
respiradores que se usan en emergencias. NIOSH recomienda inspeccionar
la presión de los cilindros por lo menos una vez a la semana. Es posible
que la condición del almacenamiento en su establecimiento o los reglamentos
que se aplican a su programa de protección respiratoria exijan inspecciones
periódicas más frecuentes.
Si el respirador está equipado con una alarma de socorro PASS PAK ALERT
SE 7, se deben modificar los siguientes procedimientos para incluir la
inspección del dispositivo PASS. Las instrucciones para el usuario de la
alarma de socorro PAK ALERT SE 7 incluyen detalles sobre la INSPECCIÓN
HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO del dispositivo PASS. El número de pieza
de las instrucciones para el usuario de PAK ALERT SE 7 requeridas aparece
en la etiqueta en el módulo del sensor.
NO USE EL RESPIRADOR SI DURANTE LA INSPECCIÓN SE OBSERVA
CUALQUIER DISCREPANCIA O MAL FUNCIONAMIENTO. RETIRE EL
R E S P I R A D O R
D E
S E RV I C I O
REPARADO POR EL PERSONAL AUTORIZADO.
INSPECCIÓN DEL CILINDRO DE AIRE DE RESPIRACIÓN
1.
Realice una inspección visual de la unidad del cilindro de aire de
respiración y válvula verificando que no tenga daños físicos como
abolladuras o boquetes en el metal o en la cubierta de material
compuesto. Se deben retirar del servicio, y vaciarles el aire comprimido,
todos los cilindros que presentan daños físicos o exposición a calor o
llamas de alta temperatura, como la pintura que adquiere un color
marrón o negro, calcomanías calcinadas o que faltan, carátulas de los
manómetros que se han fundido o paragolpes elastoméricos
deformados, y cilindros que presentan señales de haber sido expuestos
a elementos químicos como decoloración, rajaduras en los cilindros o
en la cubierta de material compuesto, el desconchado de las capas
exteriores de la cubierta de material compuesto y la protuberancia de
la pared del cilindro. Comuníquese con Compressed Gas Association
Inc., 1725 Jefferson Davis Hwy., Suite 1004, Arlington, VA 22202 (703-
412-0900) para solicitar publicaciones sobre los procedimientos de
inspección de los cilindros de gas comprimido.
2.
Verifique la fecha más reciente de la prueba hidrostática del cilindro para
asegurarse que está al corriente. La fecha de fabricación marcada en el
cilindro corresponde también a la fecha de la primera prueba hidrostática.
Todos los cilindros de aire de respiración que se usan con los SCBA AIR-
PAK de SCOTT se deben inspeccionar visualmente con regularidad y
someter a pruebas hidrostáticas, en los intervalos requeridos, efectuadas
por un probador de cilindros autorizado. Los intervalos para las pruebas
hidrostáticas se establecen en las especificaciones correspondientes del
Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US Department of
Transportation, DOT) o en las exenciones DOT aplicables, o bien en el
correspondiente Permiso de nivel equivalente de seguridad (Permit of
Equivalent Level of Safety) del Departamento de transporte de Canadá
(Transport Canada, TC). Consulte la actual revisión de Safety Precau-
tions for AIR-PAK Cylinders, (precauciones de seguridad de los cilindros
AIR-PAK) N/P de SCOTT 89080-01, el cual puede solicitar a SCOTT
Health and Safety. Los cilindros de cubierta de fibra de material
compuesto se deben probar hasta el límite máximo de su vida de servicio,
el cual, al cierre de la publicación de esta directiva, es de 15 años a partir
de la fecha de fabricación. Su programa organizado de protección
respiratoria es responsable de hacer los trámites para que un probador
de cilindros lleve a cabo una inspección visual y una prueba hidrostática
de los cilindros.
3.
Compruebe que no esté dañada la rueda de maniobra de la válvula del
cilindro ni las roscas en la salida de la válvula del cilindro.
4.
Revise que no esté dañada ni sucia la válvula de descarga (disco de
rotura).
5.
Ve r i f i q u e q u e e l m a n ó m e t r o d e l c i l i n d r o i n d i c a " L L E N O " . S i l a
p r e s i ó n d e l c i l i n d r o e s i n f e r i o r a " L L E N O " , c á m b i e l o p o r u n
cilindro cargado totalmente.
Y
M Á R Q U E L O
PA R A
Página 9 de 44
ADVERTENCIA
LA INFORMACIÓN DE ESTE INSTRUCTIVO TIENE
COMO
PROPÓSITO
REEMPLAZAR,
CAPACITACIÓN, SUPERVISIÓN, MANTENIMIENTO,
Y OTROS ELEMENTOS DE SU PROGRAMA
ORGANIZADO DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA.
VÉASE LA ADVERTENCIA EN LA SEGUNDA
PÁGINA DE ESTE DOCUMENTO. SI NO SE
PRESTA ATENCIÓN A LAS ADVERTENCIAS EN
ESTE
INSTRUCTIVO,
LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
ADVERTENCIA
SIGA
EL
PROCEDIMIENTO
INSPECCIÓN
EXACTITUD. NO USE EL RESPIRADOR SI NO SE
ACTIVAN LAS ALARMAS DEL INDICADOR DE
TERMINACIÓN DE SERVICIO COMO SE DESCRIBE
EN ESTE INSTRUCTIVO, SI LA PURGA NO SE
ACTIVA
COMO
INSTRUCTIVO O SI SE OBSERVA CUALQUIER
Q U E
S E A
OTRA FALLA DE FUNCIONAMIENTO. RETIRE EL
RESPIRADOR DE SERVICIO Y MÁRQUELO PARA
QUE
SEA REPARADO
AUTORIZADO.
IDENTIFICAN CORRECTAMENTE, SE PODRÍAN
OCASIONAR SERIAS LESIONES O LA MUERTE.
ADVERTENCIA
NO USE EL RESPIRADOR SI ESTÁ EQUIPADO CON
UNA
ALARMA
SE 7 QUE NO FUNCIONA CONFORME A LAS
INSTRUCCIONES
HABITUAL
SUMINISTRADAS CON DICHA ALARMA. RETIRE EL
RESPIRADOR DE SERVICIO Y MÁRQUELO PARA
QUE
SEA
REPARADO
AUTORIZADO. SI LAS FALLAS NO SE IDENTIFICAN
CORRECTAMENTE, SE PODRÍAN OCASIONAR
SERIAS LESIONES O LA MUERTE.
ADVERTENCIA
LOS CILINDROS DAÑADOS SE PODRÍAN ROMPER
O TENER FUGAS SI SE DEJAN CARGADOS CON
AIRE COMPRIMIDO. SI NO SE VERIFICA QUE LOS
CILINDROS NO TENGAN DAÑOS O SI NO SE
VACÍA EL AIRE DE LOS CILINDROS DAÑADOS,
PODRÍAN OCURRIR LESIONES GRAVES O LA
MUERTE.
INSPECCIÓN HABITUAL DEL
CONTINÚA EN LA SIGUIENTE
N/P 595118-01MX Rev. C 9/08
COMPLEMENTAR,
NO
LAS
INSTRUCCIONES,
PODRÍAN
OCURRIR
HABITUAL
DE
DEL
FUNCIONAMIENTO
CON
SE
DESCRIBE
EN
ESTE
POR
EL PERSONAL
SI
LAS
FALLAS
NO
SE
DE
SOCORRO
PAK
ALERT
SOBRE
LA
INSPECCIÓN
DEL
FUNCIONAMIENTO
POR
EL
PERSONAL
FUNCIONAMIENTO
PÁGINA...
Tabla de contenido
