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DIAGN ´ OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuaci ´ on)
Un ruido del rodamiento de la rueda se puede
confundir con un ruido del rodamiento del pi˜ n ´ o n.
En veh´ ı culos de 4x2, compruebe si el rodamiento de
la rueda presenta una taza astillada y rodillos
astillados/da˜ n ados. Instale un rodamiento nuevo de
rueda si se detecta alguno de estos problemas.
En veh´ ı culos de 4x4, compruebe los rodamientos de
rueda en cuanto a la suavidad de rotaci´ o n y el juego
axial.
Traqueteo
El traqueteo que ocurre en la fase de conducci´ o n de
inercia es causado generalmente por la holgura
excesiva entre la maza del engranaje del diferencial
y el orificio de la caja del diferencial.
El da˜ n o a un diente de engrane en el lado de inercia
puede causar un ruido id´ e ntico al traqueteo. Una
picadura del diente muy peque˜ n a o un lomo en el
borde de un diente, pueden causar el ruido.
Limpie la picadura del diente del engrane o el lomo
con una rueda de esmeril peque˜ n a. Si el ´ a rea da˜ n ada
es mayor de 3.2 mm (1/8 pulg.), instale un juego de
engranes nuevo.
Para comprobar la corona y el pi˜ n ´ o n, quite de los
engranes tanto lubricante como sea posible con un
solvente limpio. Frote limpiando los engranes en
seco o con aire comprimido. Busque dientes rayados
o da˜ n ados. Busque tambi´ e n grietas u otro da˜ n o.
Si cualquiera de los engranes est´ a rayado o muy
da˜ n ado, se debe instalar una corona y pi˜ n ´ o n nuevos.
Eje propulsor — Informaci ´ on general
Si el metal se afloja, la carcasa del eje se debe
limpiar y se deben retirar las part´ ı culas que causar´ a n
da˜ n os. En este momento, cualquier otra parte
da˜ n ada en la carcasa del eje debe instalarse nueva.
Golpeteo
El golpeteo, que puede ocurrir en todas las fases de
manejo, tiene diversas causas incluyendo dientes o
juego de engranes da˜ n ados.
2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005
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