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Eje propulsor trasero/diferencial — Corona Ford de 8.8 pulgadas
DESCRIPCI ´ ON Y FUNCIONAMIENTO
Eje propulsor trasero y diferencial
• La carcasa del diferencial consta de un caja de
aluminio fundido y una cubierta de la carcasa del
diferencial de aluminio fundido. La cubierta de la
caja del diferencial usa un sellador de silic´ o n
como junta.
• El juego de engranes de dise˜ n o hipoidal consta de
una corona del diferencial de 8.8 pulgadas y un
engrane de pi˜ n ´ o n impulsor. Dos rodamientos del
pi˜ n ´ o n opuestos apoyan el engrane de pi˜ n ´ o n
impulsor en la carcasa del diferencial.
• El espaciador colapsable del pi˜ n ´ o n impulsor del
diferencial, localizado en la flecha del engrane del
pi˜ n ´ o n impulsor, mantiene la precarga del
rodamiento de pi˜ n ´ o n. La tuerca del pi˜ n ´ o n se
ajusta a la precarga.
• Las lainas de rodamiento del diferencial,
localizadas entre las tazas de rodamiento del
diferencial y la carcasa del diferencial, ajustan el
juego entre engranes de la corona del diferencial y
la precarga del rodamiento del diferencial.
• La caja del diferencial es un dise˜ n o de una pieza
con 2 aberturas para permitir el ensamblado de los
componentes internos y del flujo del lubricante.
Dos rodamientos del diferencial opuestos apoyan
el ensamble del diferencial en la carcasa del
diferencial. Tapas del rodamiento del diferencial
removibles retienen el ensamble del diferencial en
la carcasa del diferencial.
Copyright © 2005, Ford Motor Company
Last updated: 8/23/2005
• Dentro del ensamble del diferencial, la flecha del
pi˜ n ´ o n del diferencial apoya a 2 engranes del pi˜ n ´ o n
del diferencial. Los engranes de pi˜ n ´ o n se acoplan
a los engranes laterales del diferencial a los que
est´ a n estriados las semiflechas. El tornillo de
bloqueo de la flecha del pi˜ n ´ o n del diferencial
retiene la flecha del pi˜ n ´ o n en el ensamble del
diferencial.
• Un anillo, localizado en la semiflecha de la junta
CV interior, sostiene la semiflecha en el ensamble
del diferencial. Cuando se instala, el anillo se
acopla en una ranura en el engrane lateral del
diferencial.
• Una etiqueta de metal grabada, atornillada en la
cubierta de la carcasa del diferencial, contiene la
identificaci´ o n de la flecha trasera. Refi´ e rase a la
Secci´ o n 205-00.
• El eje trasero convencional requiere lubricante
Motorcraft de eje trasero de alto rendimiento SAE
75W-140, XY-75W140-QL
2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005
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