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PRECAUCIÓN
Este método sólo se debe utilizar en caso de
emergencia, cuando es necesario realizar la limpieza
pero no se cuenta con aire comprimido ni solución
limpiadora.
En ninguna circunstancia se debe golpear la
superficie del elemento con un objeto sólido para
eliminar el polvo.
NOTA: Antes de volver a montar el elemento, asegúrese
de que el papel del filtro no esté arrugado, el
estado del sello de goma sea bueno y que el
elemento no esté deformado.
NOTA: No reutilice elementos dañados en ninguna
circunstancia. Cuando tenga dudas, sustituya el
elemento por uno nuevo.
CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
1. Retire la tuerca hexagonal y luego el elemento sucio.
2. Limpie o sustituya con un elemento nuevo.
MANUAL DE UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO
3. Limpie el interior de la carcasa del filtro con un paño
4. Sustituya el capuchón.
No permita que ingrese polvo por el extremo del filtro
de aire.
TURBOCOMPRESOR
El
específico. Cuando sustituya el aceite del motor,
compruebe que la tubería de aceite no presente fugas ni
obstrucciones.
•
•
EDL022157A
No permita que se doble el tubo de gases de escape
y de aire comprimido sobrealimentado.
•
DV2213030A
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húmedo.
PELIGRO
turbocompresor
no
Manipule el filtro de aire con especial cuidado para
evitar el ingreso de sustancias extrañas.
Se debe comprobar periódicamente que el tubo de
gases
de
escape
sobrealimentado no presente fugas. Toda fuga de
aire puede producir el sobrecalentamiento del motor.
PRECAUCIÓN
Si el rotor está muy contaminado, sumerja la rueda
solamente en disolvente y límpiela exhaustivamente
con un cepillo duro. Asegúrese de sumergir sólo el
rotor. El turbocompresor debe estar sostenido por la
caja de rodamientos y no por el rotor.
50 Hz: G60 - G80 - G115 - G150 - G200XW/XF
60 Hz: G65 - G100 - G135 - G170 - G225XW/XF
requiere
mantenimiento
y
de
aire
comprimido
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