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2. Accione la bomba de cebado manualmente para
purgar el aire que se encuentra en el circuito de
combustible.
3. Continúe accionándola hasta que se haya liberado
completamente el aire.
PELIGRO
El combustible es muy inflamable. Se puede producir
un incendio si hay llamas descubiertas o chispas
cerca del motor cuando se purga el aire del circuito
de combustible de la bomba de cebado.
PRECAUCIÓN
Si se desmontan piezas que contengan anillos de
estanqueidad
(anillos
recubrimiento de goma, etc.), sustituya los anillos
con componentes nuevos. El no hacerlo puede
producir fugas en las conexiones del filtro de
combustible
que
funcionamiento.
MANTENIMIENTO DEL INYECTOR
•
Los inyectores están diseñados para pulverizar el
combustible que envía la bomba de inyección
directamente sobre la cámara de combustión esférica
en la corona del pistón.
•
El inyector consta de una tobera y de un
portainyector.
•
Una junta de cobre del inyector asegura un asiento
hermético y una buena disipación del calor.
•
La presión de apertura de la tobera se ajusta por
medio de la colocación de suplementos en el muelle
de compresión.
MANUAL DE UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO
de
cobre,
anillos
no
permitan
su
1. Filtro tipo varilla
2. Tuerca del tapón
con
3. Muelle de compresión
4. Pasador de compresión
normal
5. Tuerca del tapón para
tobera fija
6. Tobera
TOBERA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
1. Coloque el inyector en el probador.
2. Compruebe la presión de inyección de combustible.
Si la presión no satisface el valor de referencia, ajuste
la presión de inyección de la tobera utilizando un
suplemento.
50 Hz: G265 - G300 - G400 - G435 - G500 - G550XW/XF
85
60 Hz: G300 - G335 - G430 - G470 - G530 - G635XW/XF
DV2213022A
7. Orificio para conexión de
suministro de
combustible
8. Portainyector
9. Tubo de conexión para
desborde
10. Suplemento
11. Pasador
12. Casquillo de la tobera
DV2213023A
Capítulos
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