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DIAGNOSTICO AVERIAS Y DEFECTOS
8.1.
CONTROL Y REGULACION DEL
LIMITADOR DE ESFUERZO DE LA
TRANSMISION PRINCIPAL (fig. 1)
El limitador de par a embrague en el árbol de la transmi-
sión está tarado a: 60 da Nm (kg•m).
Para controlar esta regulación, proceder de la manera
siguiente:
– Enganchar la máquina al tractor en posición de trabajo
y montar sobre el árbol de la toma de fuerza la transmi-
sión cardánica.
– Sujetar la transmisión por medio de una palanca intro-
ducida en la horquilla lado tractor sin dañar el engrasa-
dor.
– Introducir una palanca plana A de 1,50 m aproximada-
mente de largo entre los pies B de fijación del limitador
sobre el volante.
– A una distancia de 1 m desde el eje del volante aplicar
sobre la palanca un peso correspondiente al tarado
indicado. El limitador de esfuerzo debe resbalar.
Si fuese necesario, cambiar la posición del anillo C de la
manera siguiente:
– Apretar las tuercas D hasta soltar el anillo C.
– Cambiar la posición del anillo C de manera que los
dientes del anillo se introduzcan en las fisuras E del
tambor.
– Aflojar las tuercas D de manera que el disco de presión
se ponga en contracto con el anillo C.
8.2.
SINCRONIZACION DE LAS HORQUILLAS
EN RELACION AL PISTON
CAUTELA: durante la puesta a punto completa de los
sincronismos actuar ante todo sobre el movimiento
pistón-agujas, y luego sobre el movimiento horquillas-
Antes del control es necesario cerciorarse de la tensión
correcta de la cadena de mando primario y de las
cadenas de transmisión de las horquillas.
La sincronización entre las dos horquillas debe
realizarse después de haber puesto la horquilla izquierda
en fase con respecto al pistón.
pistón.
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