Mantenimiento del filtro y la bomba de
combustible
ADVERTENCIA
Muchos disolventes son sumamente inflama-
bles y pueden causar quemaduras graves. El
uso incorrecto de disolventes puede causar
un incendio o una explosión. No utilice gaso-
lina ni disolventes con baja temperatura de
inflamación para limpiar el filtro de combusti-
ble o la bomba de combustible. La limpieza
se debe realizar siempre en un lugar bien ven-
tilado, lejos de fuentes de chispas o llamas,
incluyendo cualquier aparato con luz piloto.
•
El filtro de combustible no se puede desmontar.
Si se obstruye, sustitúyalo por uno nuevo.
•
La bomba de combustible no se puede des-
montar. Si ésta falla, sustitúyala por una nueva.
Limpieza del sistema de refrigeración
Antes de cada uso, compruebe que la rejilla (gira-
toria) (G) de entrada de aire está libre de césped y
suciedad y límpiela si fuera necesario. Cuando revi-
se o limpie la rejilla de entrada de aire, afloje los tor-
nillos (F) y retire el protector de entrada de aire (A).
Cada 25 horas de funcionamiento, retire la cubierta
del filtro de aire y revise el interior del protector a
través de los orificios de inspección. Limpie o sople
la suciedad o el polvo según se requiera. Cada 100
horas de funcionamiento, revise y limpie las aletas
de refrigeración y el interior de los refuerzos del mo-
tor para eliminar las hierbas, matas o suciedad que
obstruyen el sistema de refrigeración y causan el
sobrecalentamiento. Cuando realice la limpieza, re-
tire el filtro de aire (interior E), el protector de entra-
da de aire (A) y la rejilla (giratoria) (G) de entrada de
aire, afloje los pernos (C), (D) y, a continuación,
desmonte la carcasa del ventilador (B).
AVISO
Para mantener la refrigeración y carburación
en condiciones óptimas, no haga funcionar el
motor antes de haber reinstalado todas las
piezas del sistema de refrigeración.
MANTENIMIENTO 37