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Servicio y mantenimiento
Tracción – AA, A, B, C
Los grados de tracción, del más alto al más bajo, son AA,
A, B y C. Estos grados representan la habilidad de la llanta
para parar en pavimento húmedo como se mide bajo las
condiciones controladas la prueba de gobierno especifi-
cada de superficies de asfalto y hormigón. Una llanta
marcada C puede tener rendimiento de tracción pobre.
Temperatura – A, B, C
Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C,
representando la resistencia de las llantas a la generación
de calor y su habilidad para disipar el calor cuando son
probadas en condiciones controladas en ruedas de
pruebas, en el interior de un laboratorio. La temperatura
alta prolongada puede causar que el material de la llanta
se degenere y se reduzca la vida útil de la llanta, y la
temperatura excesiva puede provocar una falla repentina
de la llanta. El grado C corresponde a un nivel de rendi-
miento que todas las llantas de vehículos de pasajeros
deben alcanzar bajo la norma Federal Motor Vehicle
Safety Standard No. 109. Los grados B y A representan
niveles más altos de rendimiento en la rueda de pruebas
de laboratorio, que el mínimo requerido por ley. Se debe
observar que el grado de temperatura para esta llanta es
establecido para una llanta que se infla correctamente y
no se sobrecarga.
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La velocidad excesiva, el inflado insuficiente, o la carga
excesiva, por separado o en combinación, pueden causar
acumulación de calor y posible falla de la llanta.
Alineación y balanceo de ruedas
Las llantas y ruedas en el vehículo fueron alineadas y
balanceadas cuidadosamente en la fábrica para ofrecerle
vida útil más larga a la llanta y el mejor rendimiento
general. No es necesario ajustar regularmente la alinea-
ción de las ruedas ni balancear las llantas. Sin embargo,
si usted nota un desgaste inusual de la llanta y su
vehículo se va un lado u otro, es necesario revisar la
alineación. Si nota que su vehículo vibra cuando va por
un camino suave, sus llantas y ruedas pueden necesitar
balanceo. Visite a su Concesionario quien le dará un
diagnóstico correcto.
Reemplazo de rines
Reemplace cualquier rin que esté doblado, rajado, muy
oxidado o corroído. Si las tuercas de rueda comienzan
a estar sueltas, el rin, los birlos y las tuercas de rueda
deben reemplazarse. Si hay fugas de aire en el rin,
reemplácelo (excepto algunos rines de aluminio, que a
veces pueden ser reparados). Vea a su Concesionario si
estas condiciones existen.
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