Rebasar; Pérdida De Control - Chevrolet Suburban Manual Del Propietário

Conduciendo su vehículo
Gire el volante 8 a 13 cm (3-5 pulg), un octavo de vuelta
más o menos, hasta que la llanta delantera derecha haga
contacto con el borde de la calzada. Luego gire el
volante para avanzar en forma recta por la carretera.

Rebasar

Rebasar otros vehículos en una carretera de dos carriles
puede ser peligroso. Para reducir el riesgo de peligro
mientras rebasa:
• Recorra el camino con la mirada, hacia los lados e
intersecciones en busca de situaciones que puedan
afectar su rebase con éxito. Si tiene dudas, espere.
• Esté atento a las señales de tráfico, marcas y líneas en
el pavimento que podrían indicar una vuelta o inter-
sección. Nunca cruce una línea continua o continua
doble en su lado del carril.
• No se acerque demasiado al vehículo que quiere
rebasar. Hacerlo puede reducir su visibilidad.
• Espere su turno para rebasar un vehículo lento.
• Cuando se le rebase, hágase a la derecha.
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Pérdida de control
Veamos lo que los expertos en conducción dicen sobre
lo que ocurre cuando los tres sistemas de control (frenos,
dirección y aceleración) no tienen suficiente fricción en
donde las llantas entran en contacto con la carretera
para hacer lo que el conductor ha exigido.
En cualquier emergencia, no se dé por vencido. Siga
tratando de dirigir el vehículo y buscar en forma
constante una ruta de escape o área de menos peligro.
Derrapes
Al derrapar, un conductor puede perder el control del
vehículo. Los conductores defensivos evitan la mayoría
de los derrapes conduciendo de acuerdo a las condiciones
existentes. Pero siempre existe la posibilidad de un derrape.
Los tres tipos de derrapes corresponden a los tres sistemas
de control del vehículo. En el derrape de frenado, las
ruedas no están girando. En el derrape de dirección o al
virar, la velocidad excesiva o demasiadas maniobras de la
dirección en una curva ocasiona que las llantas se deslicen
y pierdan fuerza para virar. Y en el derrape de acelera-
ción, demasiada aceleración hace que derrapen las
ruedas de tracción.