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Por todas estas razones considere cuidadosamente si va
a cruzar una pendiente. Sólo porque el sendero cruza
la pendiente no quiere decir que usted también tenga
que cruzarla. El último vehículo que lo intentó puede
haberse volcado.
Cambie de dirección para ir cuesta abajo si siente que
el vehículo empieza a deslizarse lateralmente. Esto debe
ayudar a enderezar el vehículo y prevenir el desliza
miento lateral. La mejor manera de impedir esto es
primero caminar para ver el estado de la superficie
antes de conducir.
Si el motor se para en una pendiente
ADVERTENCIA
Es peligroso salir por el lado cuesta abajo de un
vehículo que está detenido en forma transversal
en una pendiente. Si el vehículo se vuelca,
usted puede resultar aplastado e incluso perder
la vida. Salga siempre por el lado cuesta arriba
del vehículo y permanezca fuera de la ruta de
volcadura.
Si el vehículo se para al cruzar una pendiente, asegúrese
de que usted y sus pasajeros salgan por el lado que está
más cuesta arriba, incluso si esa puerta es más difícil de
abrir. Si sale por el lado cuesta abajo y el vehículo empieza
a volcarse, usted estará precisamente en su camino.
Si tiene que caminar hacia abajo en la pendiente,
permanezca fuera de la ruta que seguiría el vehículo
si llegara a volcarse.
Conduciendo en lodo, arena, nieve o hielo
Las ruedas no tienen buena tracción al conducir en lodo,
arena, o nieve. La aceleración es más lenta, los virajes son
más difíciles y las distancias de frenado son más largas.
Es mejor usar una velocidad baja al pasar por lodo –
mientras más profundo éste, más baja la velocidad. En
lodo profundo mantenga el vehículo en movimiento
para que no se atasque.
La tracción de las ruedas cambia cuando se conduce
en arena. Las llantas tienden a hundirse si la arena está
suelta, como en la arena de playa o de dunas. Esto
afecta la dirección, la aceleración y el frenado. Conduzca
a velocidad reducida y no haga virajes cerrados o manio
bras repentinas.
Sección 4
4-2 5 ...
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