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Limpie bien todas las piezas una vez desmontado el motor.
Solo se podrá inspeccionar y comprobar el estado de desgaste
o los daños de las piezas si están limpias. Existen muchos
productos de limpieza en el mercado que quitan con rapidez la
grasa, el aceite y la suciedad de las piezas del motor. Cuando
utilice uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de limpieza.
Estos productos, incluso en pequeñas cantidades, pueden
anular las propiedades lubricantes del aceite del motor.
Drenaje del aceite del cárter y desmontaje del fi ltro
de aceite
1.
Quite el tapón de drenaje y el tapón de llenado con varilla.
2.
Deje tiempo sufi ciente para que salga todo el aceite del
cárter.
3.
Desmonte y deseche el fi ltro de aceite.
Desmontaje de la carcasa del ventilador
1.
Extraiga los tornillos que sujetan la carcasa del ventilador
a la placa de cierre.
2.
Levante la carcasa del ventilador y saque el cable de la
bujía de su ranura correspondiente.
Desmontaje del interruptor de presión del sistema
Oil Sentry
(si está incluido)
™
NOTA: El interruptor de presión se encuentra instalado en el
conducto de aceite central del bloque adaptador del
fi ltro en la placa de cierre.
1.
Desconecte el cable del interruptor de presión Oil Sentry
2.
Desmonte el interruptor de presión del conducto de aceite
central o del adaptador acodado del bloque adaptador del
fi ltro, o bien, de la placa de cierre.
Desconexión del cable de la bujía
Para desconectar el cable de la bujía tire con cuidado del
capuchón.
Desmontaje del silenciador
1.
Quite las tuercas o los tornillos de 5/16-18 que unen el
silenciador o el sistema de escape al motor. Desmonte
todos los soportes acoplados.
2.
Desmonte el silenciador y la junta del puerto de escape.
Desmontaje del defl ector de la culata
Retire los tornillos que sujetan el defl ector de la culata y retírelo.
Desmontaje del rectifi cador-regulador.
1.
Desenchufe el conector del rectifi cador-regulador.
2.
Quite los tornillos que sujetan el rectifi cador-regulador al
cárter. Desmontaje del rectifi cador-regulador.
Desmontaje del motor de arranque eléctrico
1.
Desconecte el cable del motor de arranque de la clavija
terminal.
2.
Quite las tuercas que sujetan el motor de arranque a la
placa de cierre. Desmonte el motor de arranque.
Desmontaje del fi ltro de aire.
1.
Desconecte las tuberías de entrada, salida e impulsión de
la bomba de combustible, si ésta se encuentra fi jada al
soporte del fi ltro de aire. Marque las tuberías para
montarlas después correctamente.
2.
Afl oje las ruedas y extraiga la tapa del fi ltro de aire.
3.
Saque el fi ltro previo (si viene incluido en el equipo) y el
fi ltro de papel con su sello de goma.
4.
Retire la(s) tuerca(s) y el tornillo largo de montaje que fi jan
el soporte del fi ltro de aire.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
5.
Desconecte el tubo del respirador de la tapa de la válvula
y quite el soporte del fi ltro de aire y la junta (con la bomba
unida si viene incluida en el equipo).
Desmontaje de los componentes externos del regulador,
el carburador y la bomba de combustible
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el motor en
funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden hacer
explosión si se infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales desocupados,
bien ventilados y lejos de chispas o llamas. El combustible
derramado podría infl amarse si entra en contacto con las
piezas calientes del motor o las chispas de encendido.
No utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
NOTA: Una vez que se ha desmontado, se recomienda
instalar una palanca de regulador nueva.
1.
Cierre del suministro de combustible. Desconecte la
tubería de combustible de la conexión de admisión del
carburador. Si se utiliza una bomba de combustible,
desconecte la tubería de bombeo de la conexión de la
placa de cierre.
2.
Desmonte el tornillo del defl ector de calor/protección
térmica (si está incluido) con su arandela especial, que
.
sujeta también el cable de masa de la electroválvula
™
cuando está incluida en el equipo.
3.
Si el carburador lleva instalada una electroválvula de
combustible, corte con cuidado la brida de plástico y
desconecte el cable de la electroválvula del haz de cables.
4.
Extraiga el carburador y desconecte los mecanismos
articulados del acelerador y el estrangulador.
5.
Marque la posición de montaje del soporte del control de
velocidad en los orifi cios ranurados y extraiga los dos
tornillos que fi jan el soporte del control de velocidad a la
placa de cierre. Anote o marque el orifi cio del resorte del
regulador para volver a montarlo después correctamente.
Desenganche el resorte del regulador y a continuación
desmonte el soporte de control (con la bomba unida si
viene incluida en el equipo) y los mecanismos articulados
del motor.
6.
Afl oje la tuerca y desmonte la palanca del regulador del
eje transversal del regulador.
7.
Retire la junta del carburador y, con cuidado, extraiga el
defl ector de calor/protección térmica (si está incluido) y la
junta del perno del conducto de admisión. El defl ector de
calor es de plástico y es bastante frágil. No fuerce las
esquinas, pues podría quebrar o romper el defl ector. Si
fuera necesario forzar el defl ector para extraerlo, presione
con cuidado en la zona del perno de admisión únicamente.
No desmonte el perno del cilindro si no es necesario.
8.
Desmonte la inserción del puerto de admisión (algunos
modelos), si está separada del defl ector de calor.
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ADVERTENCIA
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