Tabla de contenido
Sistema de combustible
Arranque de un motor equipado con control de
acelerador y estrangulador unifi cado
Detalles del control del acelerador en el arranque
A
Motor frío o motor caliente
NOTA: Durante el arranque, no haga girar el motor de forma
continua durante más de 10 segundos. Si el motor
no arranca, deje un periodo de enfriamiento de
60 segundos entre cada tentativa de arranque. Si no
se observan estas instrucciones se puede quemar el
motor de arranque.
NOTA: Si el motor adquiere sufi ciente velocidad para
desengranar el motor de arranque, pero no sigue
funcionando (arranque falso), se deberá dejar que el
motor siga girando hasta que se pare por completo
antes de intentar volver a arrancar el motor. Si el
motor de arranque está engranado cuando el volante
del motor empieza a girar, se pueden partir el piñón
del motor de arranque y la corona dentada del
volante, dañando el motor de arranque.
Si el motor de arranque no pone en marcha el motor, pare
inmediatamente el motor de arranque. No intente volver a
arrancar el motor hasta que se solucione el fallo. No fuerce el
arranque con otra batería. Para analizar las averías, consulte a
su distribuidor autorizado de Kohler.
1.
Con el motor frío o caliente – Coloque el control de
acelerador y estrangulador en la posición "fast/choke on"
(rápido/estrangulador activado). El estrangulador se
pondrá también en ON.
2.
Compruebe que el equipo está en punto muerto.
3.
Active el interruptor del motor de arranque. Suelte el
interruptor en cuanto arranque el motor.
4.
Funcionamiento – Una vez que haya arrancado el motor,
mueva el control del acelerador/estrangulador de la
posición "fast/choke on" a la velocidad de funcionamiento
deseada (entre las posiciones "slow" (lento) y "fast"
(rápido)).
28
A
KohlerEngines.com
Ajuste de la velocidad máxima (rpm)
Detalles sobre el soporte del control de velocidad
A
A
Tornillo de montaje del soporte del control de velocidad
La velocidad máxima (rpm) en vacío recomendada para la
mayoría de los motores es de 3300 rpm. La velocidad máxima
se ajustará en función de cada aplicación. En las instrucciones
del fabricante del equipo encontrará información específi ca.
1.
Compruebe que el cable del acelerador está
correctamente ajustado (ver apartado "Ajuste del cable del
acelerador").
2.
Arranque el motor y deje que se caliente. Coloque la
palanca de control del acelerador en la posición "fast" o
velocidad máxima. Afl oje el tornillo de ajuste del
estrangulador en sentido contrario a las agujas del reloj,
separándolo de la palanca del estrangulador para que no
haya contacto durante la ejecución del paso 4.
3.
Modelos anteriores: Los modelos anteriores usan un solo
orifi cio de alineación para seleccionar las rpm del motor.
Alinee el orifi cio de la palanca del acelerador con el orifi cio
del soporte del control de velocidad introduciendo un
bolígrafo o una broca de 6,35 mm (1/4 in).
Modelos posteriores: Los modelos posteriores usan un
conjunto de control de nuevo diseño, identifi cado
mediante dos orifi cios de alineación opuestos (cerca del
pivote de la palanca del acelerador), en lugar de uno.
Según el ajuste de velocidad máxima (rpm) deseado, el
ajuste del cable del acelerador debe efectuarse haciendo
coincidir el orifi cio de la palanca de control con el orifi cio
de alineación adecuado. Use el orifi cio inferior (lado
izquierdo) para los ajustes de velocidad máxima a
3000 rpm y superiores. Use el orifi cio superior (lado
derecho) para los ajustes de velocidad máxima inferiores
a 3000 rpm. Mueva la palanca del acelerador para alinear
el orifi cio de la palanca con el orifi cio apropiado del
soporte de control. Introduzca un bolígrafo o una broca de
6,35 mm (1/4 in.) para mantenerla en posición.
Modelos actuales: Los modelos actuales usan un nuevo
conjunto de control, identifi cado mediante tres orifi cios de
alineación (cerca del pivote de la palanca del acelerador),
en lugar de uno. Según el ajuste de velocidad máxima
(RPM) deseado, el ajuste del cable del acelerador debe
efectuarse haciendo coincidir el orifi cio de la palanca de
control con el orifi cio de alineación correcto. Utilice el
orifi cio apropiado para los ajustes de velocidad máxima
correspondientes. Mueva la palanca del acelerador para
alinear el orifi cio de la palanca con el orifi cio correcto del
soporte de control. Introduzca un bolígrafo o una broca de
6,35 mm (1/4 in.) para mantenerla en posición.
A
20 690 06 Rev. A
Tabla de contenido
