Tabla de contenido
REGULADOR
El valor de regulación de la velocidad está determinado por la posición del control del acelerador. Puede ser variable o constante,
dependiendo de la aplicación del motor.
El regulador está diseñado para mantener el motor a velocidad constante en condiciones de carga variables. La mayoría de los
motores están equipados con un regulador centrífugo. El conjunto de engranaje del regulador y mecanismo de contrapeso está
montado dentro de la placa de cierre y se acciona mediante un engranaje del cigüeñal.
Componentes del regulador
Eje transversal
A
del regulador
Mecanismo articulado
E
del acelerador
I
Bomba de combustible
M
Engranaje del regulador
Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los contrapesos
se muevan hacia el exterior a medida que aumenta la
velocidad. La tensión del resorte del regulador los mueve
hacia dentro a medida que disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior hace
que el pasador de regulación se desplace hacia fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del eje
transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por el
cárter. La acción giratoria del eje transversal es transmitida
a la palanca del acelerador en el carburador a través del
mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la posición
"fast", la tensión del resorte del regulador mantiene abierta
la placa del acelerador. Cuando el motor está en
funcionamiento, el conjunto del engranaje del regulador está
girando. La fuerza aplicada por el pasador de regulación
sobre el eje transversal hace que la placa del acelerador
tienda a cerrarse. La tensión del resorte del regulador y la
fuerza aplicada por el pasador de regulación se equilibran
entre sí durante el funcionamiento, manteniendo la
velocidad del motor.
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad del
motor y del engranaje del regulador, la tensión del resorte
del regulador mueve el brazo del regulador, aumentando la
apertura de la placa del acelerador. Ello permite la entrada
de más combustible en el motor, aumentando la velocidad.
20 690 06 Rev. A
M
K
K
L
Dentro del motor
B
Palanca del regulador
Resorte de la articulación
F
del acelerador
Soporte de la bomba
J
de combustible
KohlerEngines.com
Sistema del regulador
I
F
E
H
G
D
Soporte del control
C
de velocidad
Mecanismo articulado
G
del estrangulador
K
Volante
Cuando la velocidad alcanza el valor de regulación, la
tensión del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el
pasador de regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
Ajustes del regulador
NOTA: No altere los ajustes del regulador. Forzar la velocidad
entraña riesgos y puede provocar lesiones personales.
Procedimiento de ajuste inicial
Este ajuste deberá efectuarse siempre que el brazo del
regulador esté fl ojo o separado del eje transversal. Ajuste del
modo siguiente:
1.
Asegúrese de que el mecanismo articulado del acelerador
esté conectado al brazo del regulador y a la palanca del
acelerador en el carburador.
2.
Afl oje la tuerca que sujeta la palanca del regulador al eje
transversal.
3.
Mueva la palanca del regulador hacia el carburador tan
lejos como se pueda (acelerador completamente abierto)
y manténgala en esa posición.
4.
Agarre el eje cruzado con unos alicates y gire el eje en el
sentido contrario a las agujas del reloj todo lo que pueda.
Aplique un par de apriete a la tuerca de 7,0-8,5 N
(60-75 in lb).
J
B
C
A
D
Palanca del acelerador
H
Resorte del regulador
L
Pasador de regulación
31
Tabla de contenido
