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Información técnica
LÍQUIDO REFRIGERAnTE
Es obligatorio utilizar líquido anticongelante y de protección (por ej. AGIP ANTIFREEZE SPEZIAL) añadiéndole un
50% de agua descalcificada.
Además de bajar el punto de congelación, el líquido permanente tiene también la característica de aumentar el
punto de ebullición y proteger todo el circuito de la corrosión.
ESPECIFICACIOnES DEL COMbUSTIbLE
Comprar el combustible en pequeñas cantidades y guardarlo en recipientes adecuados y limpios. La limpieza del combustible
previene la obstrucción de los inyectores. No llenar completamente el depósito de combustible. Dejar espacio para que el
combustible pueda expandirse. Limpiar inmediatamente los derrames de combustible durante el rellenado.
No conservar jamás el combustible en recipientes galvanizados; el combustible y el recipiente galvanizado reaccionan
químicamente, produciendo grumos que obstruyen rápidamente los filtros o causan averías en la bomba de inyección o en los
inyectores.
Un alto contenido en azufre puede provocar el desgaste del motor. En los países donde el gasóleo tiene un alto contenido en
azufre, se aconseja introducir en el motor un aceite lubricante muy alcalino o como alternativa sustituir el aceite lubricante
recomendado por el fabricante más a menudo. Los países donde normalmente el gasóleo tiene un bajo contenido en azufre
son: Europa, Norte de América y Australia.
Carburante con bajo contenido en azufre
Carburante con alto contenido en azufre
TIPO DE COMbUSTIbLE
Para obtener óptimas prestaciones, usar solo carburante diésel, de venta en los comercios, nuevo y limpio. Los carburantes
diésel que cumplen con las especificaciones ASTM D-975 - 1D o 2D, EN590, o equivalentes, son adecuados para su uso en
este tipo de motor.
COMbUSTIbLES PARA bAJAS TEMPERATURAS
Para el funcionamiento del motor a temperaturas inferiores a 0°C es posible usar combustibles de invierno especiales. Estos
combustibles limitan la formación de parafina en el gasóleo a bajas temperaturas. Si en el gasóleo se forma parafina el filtro
del combustible se obstruye deteniendo el flujo del combustible.
Los combustibles se subdividen en:
CARbURAnTE bIODIÉSEL
Los carburantes que contienen menos del 20% de metiléster o B20, son
adecuados para el uso en este tipo de motor. Se recomienda el uso de
carburantes biodiésel que cumplen con las especificaciones de las normas
BQ-9000, EN 14214 o equivalentes. NO USAR aceites vegetales como
biocarburante para este motor. Aquellas averías originadas por el uso de
carburantes diferentes a aquellos recomendados no estarán cubiertas por la
garantía.
QUEROSEnO DE AVIACIÓn
Los únicos combustibles de aviación que pueden usarse en este motor son:
JP5, JP4, JP8 y JET-A si se añade el 5% de aceite.
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ACEITE RECOMEnDADO
- De verano
- De invierno
- Alpinos
- Árticos
Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
API CF4 - CG4
API CF
hasta:
0°C
hasta
-10°C
hasta
-20°C
hasta
-30°C
InFORMACIOnES RELATIVAS AL COnTROL
DE LAS EMISIOnES
SÓLO CARbURAnTE COn bAJO
COnTEnIDO DE AZUFRE O CARbURAnTE
ULTRA bAJO En AZUFRE
La etiqueta relativa a las emisiones EPA /CARb
debe estar pegada cerca del tapón del depósito.
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