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ALMACENAJE MOTOR
- Cuando los motores permanecen durante más de 6 meses sin ser utilizados, se deben proteger, realizando las
operaciones descritas en las páginas siguientes.
-
En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben
asegurar el mantenimiento correcto del motor.
De ser necesario, cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
-
Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos y expuestos a la intemperie, cerca de
fuentes de líneas eléctricas de alta tensión, etc.
Importante
Si después de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es necesario realizar un tratamiento de protección para
ampliar el período de almacenamiento (ver "Tratamiento de protección").
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1 - Verter aceite de protección AGIP RUSTIA C en el cárter
hasta el nivel máx.
2 - Rellenar con combustible añadiendo el 10% de AGIP
RUSTIA NT.
3 - Comprobar que el líquido refrigerante esté en el nivel
máx.
4 - Arrancar el motor y mantenerlo en el régimen de ralentí,
en vacío, durante algunos minutos.
5 - Llevar el motor a 3/4 del régimen máximo durante 5-10
minutos.
6 - Apagar el motor.
7 - Vaciar completamente el depósito de combustible.
8 - Rociar aceite SAE 10W en los colectores de escape y
de admisión.
9 - Sellar los conductos de admisión y de escape para
evitar la entrada de cuerpos extraños.
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Una vez finalizado el período de almacenaje, antes de poner
en marcha el motor y de ponerlo en servicio, será necesario
llevar a cabo una serie de operaciones para garantizar unas
condiciones de máxima eficiencia.
1 - Quitar la funda de protección.
2 - Quitar los cierres de los conductos de admisión y de
escape.
3 - Utilizar un paño humedecido con producto desengrasan-
te para quitar el tratamiento de protección de las partes
externas.
5 - Inyectar aceite lubricante (no más de 2 cm3) en los
conductos de admisión.
6 - Ajustar la tensión de la correa del alternador/ventilador.
7 - Dar vueltas manualmente al motor para comprobar que
la fluidez y el movimiento de los órganos mecánicos son
correctos.
8 - Llenar el depósito con combustible nuevo.
9 - Comprobar que el nivel de aceite y del líquido refrigeran-
te estén en el nivel máx.
10 - Arrancar el motor y, tras unos minutos en ralentí, llevarlo
a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
11 - Apagar el motor.
12 - Quitar el tapón de vaciado del aceite (ver "Cambio de
aceite") y vaciar el aceite de protección AGIP RUSTIA
NT con el motor caliente.
Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
Almacenaje y conservación del motor
10 - Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas
las partes externas del motor.
11 - Tratar las partes que no estén barnizadas con productos
de protección (AGIP RUSTIA NT).
12 - Aflojar la correa del alternador/ventilador.
13 - Cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
Caución - Advertencia
En los países en los que no se comercializan los productos
AGIP, buscar en el mercado un producto equivalente (que
contenga las especificaciones: MIL-L-21260C).
Importante
Cada 24 meses como máximo de inactividad, deberá poner-
se en marcha el motor repitiendo todas las operaciones de
"almacenaje del motor".
13 - Verter el aceite nuevo (ver "Lubricantes") hasta alcanzar el
nivel máx.
14 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando re-
cambios originales.
15 - Vaciar completamente el circuito de refrigeración e introducir
el líquido refrigerante nuevo hasta el nivel máx.
Caución - Advertencia
Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor
y los lubricantes pierden sus propiedades, por lo que se
considerará su sustitución también por envejecimiento (ver
tabla de sustitución).
Importante
Cada 24 meses como máximo de inactividad, el motor de-
berá ponerse en marcha repitiendo todas las operaciones
de "almacenaje del motor".
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