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Los principios de funcionamiento del taqué hidráulico son la no comprimibilidad de los líquidos y su fuga controlada.
El aceite llega a presión al interior del taqué de la cámara A, manteniendo constante la provisión de aceite en la cámara de
baja presión.
A través de la válvula unidireccional 5 el aceite sólo puede entrar a la cámara de alta presión b y salir mediante el juego entre
el émbolo 3 y el cuerpo del taqué 1 (fuga controlada).
El llenado de la cámara b, se produce cuando el balancín se encuentra sobre el radio base de la leva y el muelle 4 mantiene
firme el émbolo 3 en el vástago de la válvula eliminando así el juego de todo el sistema, y debido al alargamiento del muelle,
el taqué se "extiende" creando una leve depresión en la cámara b. Esto que provoca la apertura de la válvula unidireccional
5 y permite al aceite, presente en la cámara A, pasar a la cámara b reponiendo la cantidad de aceite necesaria para las
condiciones óptimas para mantener el juego de las válvulas nulo.
Situaciones de difícil funcionamiento:
Para un funcionamiento correcto de los taqués hidráulicos es fundamental que la cámara de presión del émbolo 3 esté siempre
llena de aceite.
Esto puede no ocurrir en ciertas condiciones (debido a que las fugas de aceite, a motor detenido, pueden también llegar a
vaciar parcialmente los taqués): esta situación provocará juegos que se manifiestan con un ruido característico parecido a un
repiqueteo, que no debe confundirse con el repiqueteo normal de los inyectores.
1 - Con el motor frío, el tiempo de llenado de los taqués puede ser muy largo si no se utiliza un tipo de aceite apropiado para
las características ambientales (véase aceite recomendado a la pág. 21)
2 - Si el motor está muy caliente: al ralentí, la presión del aceite puede ser baja y en el interior del circuito pueden formarse
pequeñas burbujas de aire. Por lo cual, el lubricante se hace compresible y el taqué es sometido a un ligero aplastamiento,
lo que produce un juego de válvula y generando un tenue repiqueteo.
En todos los casos el repiqueteo no debería durar mucho tiempo (máx. 5 minutos): de no ser así, el problema podrá deberse
a la baja calidad del aceite, a desgaste o a la suciedad que deja el aceite y puede meterse entre la válvula esférica y su
alojamiento dentro del émbolo, comprometiendo el funcionamiento del mismo taqué. En estos casos, sólo queda proceder a la
sustitución del aceite o de los taqués hidráulicos.
Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
Revisiones y puesta a punto
TAQUÉ HIDRÁULICO
Componentes:
1 Cuerpo del taqué
2 Émbolo de baja presión
3 Émbolo de alta presión
4 Muelle
5 Válvula unidireccional
A Cámara de baja presión
b Cámara de alta presión
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