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• Antes da la puesta en marcha, retirar los eventuales dispositivos que se hubiesen utilizado para el mantenimiento del motor
y/o de la máquina; se comprobará también que se han vuelto a montar todas las protecciones retiradas previamente. En caso
de funcionamiento en climas extremados, para facilitar la puesta en marcha está permitido mezclar petróleo (o queroseno) al
gasóleo. La operación debe efectuarse en el deposito, vertiendo primero el petróleo y después el gasóleo. No está permitido
el uso de gasolina por el riesgo de formación de vapores inflamables.
• Durante el funcionamiento, la superficie del motor alcanza temperaturas que pueden resultar peligrosas. Es absolutamente
necesario evitar cualquier contacto con el sistema de escape.
• Antes de proceder a cualquier manipulación del motor, hay que pararlo y dejarlo enfriar. Nunca se manipulará si está en mar-
cha.
• El circuito de refrigeración con liquido está bajo presión. No se efectuará ningún control si el motor no se ha enfriado e, inclu-
so en este caso, el tapón del radiador o del vaso de expansión se abrirá con cautela. El operador llevará gafas y traje protec-
tor. Si se ha previsto un ventilador eléctrico, no hay que aproximarse al motor caliente, porque podría entrar en funcionamien-
to también con el motor parado. Efectuar la limpieza del sistema de refrigeración con el motor parado.
• Durante las operaciones de limpieza del filtro de aire con baño de aceite, hay que asegurarse de que el aceite que se va a utili-
zar cumple las condiciones de respeto al medio ambiente. Los eventuales materiales filtrantes esponjosos en los filtros de aire
con baño de aceite no deben estar impregnados de aceite. El ciclòn prefiltro de centrifugado no ha de llenarse de aceite.
• Como la operación de vaciado del aceite ha de efectuarse con el motor caliente (T aceite 80°C), es preciso tener un cuidado
especial para prevenir las quemaduras: en cualquier caso, hay que evitar siempre el contacto del aceite con la piel por el peli-
gro que esto puede representar.
• Atención especial merece la temperatura del filtro de aceite durante las operaciones de sustitución de este filtro.
• Las tareas de control, rellenado y sustitución del liquido de refrigeracíón deben hacerse con el motor parado y frío. Habrá que
tener cuidado en el caso de que estén mezclados líquidos que contienen nitritos con otros que carecen de estos componen-
tes. Podrían formarse nitrosaminas, unas substancias dañinas para la salud. Los líquidos de refrigeración son contaminantes;
por tanto, solo deben emplearse los que respetan el medio ambiente.
• Durante las operaciones destinadas a acceder a partes móviles del motor y/o a la retirada de las protecciones giratorias, hay
que interrumpir y aislar el cable positivo de la bateria con el fin de prevenir cortocircuitos accídentales y la excitación del mo-
tor de arranque.
• La tensión de las correas se controlará unicamente con el motor parado.
• Para desplazar el motor, utilícense tan solo los anclajes previstos por la firma Lombardini.
• Estos puntos de anclaje para el alzado del motor no son idóneos para toda la máquina, por lo que se utilizarán los anclajes
previstos por el constructor.
SEGURIDAD GEnERAL En LAS FASES OPERATIVAS
- Los procedimientos descritos en este manual han sido
probados y seleccionados por los técnicos del Fabricante,
por lo tanto deben ser considerados métodos operativos
autorizados.
- Algunos útiles normalmente son utilizados en talleres,
otros son útiles especiales realizados directamente por el
Fabricante del motor.
- Todos los útiles deben estar en buenas condiciones para
no dañar los componentes del motor, y para realizar las
intervenciones de forma correcta y segura.
- Usar ropa y los dispositivos de protección individual
previstos por las leyes vigentes en materia de seguridad en
los lugares de trabajo y en los que se indican en el manual.
- Alinear los orificios con métodos y útiles adecuados. No
realizar esta operación con los dedos para evitar riesgos de
corte.
SEGURIDAD PARA EL IMPACTO AMbIEnTAL
Con el objeto de minimizar el impacto ambiental, a
continuación el Fabricante proporciona algunas indicaciones a
las cuales deberán atenerse todos aquellos que, por cualquier
motivo, interactúen con el motor durante su vida útil prevista.
- Todos los componentes de embalaje deberán ser eliminados
según las leyes vigentes en el país en el que se lleve a cabo
la eliminación.
- Mantener eficientes la instalación de alimentación, de
gestión del motor y los tubos de escape para limitar el nivel
de contaminación acústica y atmosférica.
- Durante el desguace del motor, seleccionar todos los
componentes en función de sus características químicas y
realizar la eliminación selectiva.
Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
Información general y sobre la seguridad
- Para algunas fases podría ser necesaria la intervención de
uno o varios ayudantes. En estos casos es conveniente
entrenarlos e informarles adecuadamente sobre el tipo de
actividad que se deben realizar, para evitar poner en riesgo
la seguridad y la salud de todas las personas involucradas.
- No utilizar líquidos inflamables (gasolina, gasóleo, etc.) para
desengrasar o lavar los componentes, sino utilizar productos
adecuados.
- Usar sólo aceites y grasas recomendadas por el Fabricante.
No mezclar aceites de marcas o características diferentes.
- No continuar utilizando el motor si se detectan anomalías y,
en especial, si se producen vibraciones peligrosas.
- No manipular ningún dispositivo para lograr prestaciones
diferentes a las previstas por el Fabricante.
Toda organización debe tomar las medidas necesarias
para identificar, evaluar y comprobar la influencia que sus
actividades (productos, servicios, etc.) tienen sobre el medio
ambiente.
Los procedimientos que se deben realizar para identificar
los impactos significativos sobre el medio ambiente, deben
considerar los siguientes factores:
- Descargas de líquidos
- Gestión de residuos
- Contaminación del suelo
- Emisiones en la atmósfera
- Uso de las materias primas y de los recursos naturales
- Normas y directivas inherentes al impacto ambiental
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