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Marcas de tamaño medio a profundas en toda la
falda del pistón en el lado de salida.
Marcas de tamaño medio a profundo en el lado
de salida.
El segmento de pistón está atascado en la
ranura.
Decoloración negra bajo el segmento de pistón
debido al paso de gases de escape parcialmente
quemados.
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Cilindro y pistón
El segmento del pistón comienza a atascarse o está completamente atascado en
su ranura y, por ello, no ha podido sellarse contra la pared del cilindro, lo que se ha
traducido en mayores aumentos de temperatura en el pistón.
Marcas de ataque en toda la falda del pistón en la entrada y salida.
Causa:
•
Mezcla de aceite inadecuada en el
combustible.
•
Octanaje demasiado bajo.
•
Fugas de aire.
Manguera de combustible agrietada.
Juntas de entrada con fugas.
Pieza de distancia o colector de admi-
sión agrietados.
•
Fugas de aire en el cuerpo del motor.
Fugas en las juntas del cigüeñal.
Fugas en las juntas del cilindro y del
cárter.
•
Mantenimiento deficiente.
Aletas de refrigeración sucias en el
cilindro.
Toma de aire bloqueada en el meca-
nismo de arranque.
•
Red apagachispas bloqueada en el
silenciador.
Para un resultado óptimo, utilice aceite para motores de dos tiempos Husqvarna o
combustible ya mezclado, especialmente fabricado para motores de dos tiempos
refrigerados por aire.
Proporción de mezcla: 1:50 (2 %).
Si Husqvarna no dispone de aceite Husqvarna para motores de dos tiempos, podrá
utilizarse cualquier otro aceite para motores de dos tiempos de buena calidad.
Proporción de mezcla: 1:33 (3 %) o 1:25 (4 %).
Marcas de pistón causadas por abundantes
depósitos de carbonilla
Si los depósitos de carbonilla son demasiado abundantes, pueden causar un daño
similar al causado por una lubricación insuficiente. Sin embargo, la falda del pistón
presenta un color más oscuro causado por los gases de combustión calientes que
soplan a través del pistón.
Este tipo de daño del pistón comienza en la lumbrera de escape donde los depósitos
de carbonilla pueden soltarse y quedarse atrapados entre el pistón y la pared del
cilindro.
Lo habitual de este tipo de daño al pistón es una decoloración marrón o negra en la
falda del pistón.
Causa:
•
Tipo erróneo de aceite o gasolina para
motores de dos tiempos.
•
Mezcla de aceite incorrecto en la gaso-
lina.
•
Ajuste del carburador incorrecto.
Acción:
Cambie a un combustible con la mezcla
correcta de aceite.
Cambie a una gasolina con mayor
octanaje.
Sustituya las piezas dañadas.
Sustituya las juntas y los obturadores
con fugas.
Limpie las aletas de refrigeración y la
toma de aire.
Limpie o cambie la red apagachispas.
Acción:
Cambie el combustible.
Cambie a un combustible con la mezcla
correcta de aceite.
Corrija el ajuste del carburador.
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