Si a pesar de las medi das
adop ta das, la tem pe ra tu ra
con ti núa aumen tan do, apa -
gue el motor y dirí ja se a un tal ler de
la Red de Asistencia Fiat.
Observaciones:
H -
del inglés Hot: calor
C -
del inglés Cold: frío
Advertencia: Si el indi ca dor estu -
vie ra en el ini cio de esca la (tem pe ra -
tu ra baja) con el señalador luminoso
A de exce so de tem pe ra tu ra, o con el
señalador luminoso U del sistema
de inyección encendido, es señal de
ano ma lía en el sis te ma. En ese caso,
diríja se a la Red de Asistencia Fiat.
fig. 36
CUEN TA VUEL TAS fig. 36 y 37
La aguja en el sec tor rojo indi ca un
régi men de r.p.m. dema sia do ele va do
que podría dañar al motor. Por lo tanto,
es una manio bra que se debe evi tar.
ADVER TEN CIA: El sis te ma de con -
trol de la inyec ción elec tró ni ca blo -
quea pro gre si va me ne el flujo de com -
bus ti ble cuan do el motor está "sobre
el lími te de revo lu cio nes", con con si -
guien te pér di da de poten cia del
motor mismo.
Observaciones:
rpm -
revo lu cio nes por minu to
fig. 37
DISPLAY ELECTRONICO - fig. 38
El patrón y la cantidad de carac-
teres de los mensajes exhibidos varían
según el tipo de display, la versión/
modelo del vehículo y los equipos
opcionales presentes en el mismo. A
continuación se describe los distintos
tipos de display y el tipo de informa-
ción que cada uno puede suministrar:
Display
1: Ideogramas, informa-
ciones numéricas y breves mensajes
de textos.
Display
2: Ideogramas, informa-
ciones numéricas y mensajes de
texto.
fig. 38
A 21