Orien Ta Cion De Las Luces; Drive By Wire; Com Pen Sa Cion De La Incli Na - Fiat PALIO Manual De Uso Y Mantenimiento

FAROS

ORIEN TA CION DE LAS LUCES

ADVER TEN CIA: La orien ta ción
cor rec ta de los pro yec to res es deter -
mi nan te no sólo para la segu ri dad y
el con fort pro pio, sino tam bién para
los pasa je ros de los otros vehí cu los.
Es, ade más, una pres crip ción de las
nor mas de cir cu la ción. Para garan ti -
zar a uno mismo y a los otros con -
duc to res las mejo res con di cio nes de
visi bi li dad cuan do se viaja con los
pro yec to res encen di dos, el ajus te de
los faros debe ser cor rec to.
Para su con trol y regu la ción dirí ja -
se a un tal ler de la Red de Asistencia
Fiat.

COM PEN SA CION DE LA INCLI NA -

CION
Cuando el vehí cu lo está car ga do,
se incli na hacia atrás y, en con se -
cuen cia, el haz lumi no so se alza. En
este caso, es nece sa rio cor re gir la
orien ta ción.
A 118
Regulador del pro yec tor A-fig. 114.
Posición 1 - vehí cu lo con carga nor -
mal.
Posición 2 - vehí cu lo a plena carga.
Es impor tan te que los dis po si ti vos
de ambos faros estén orien ta dos en la
misma posi ción.
Controle la orien ta ción de
los faros siem pre que cam bie
el peso de la carga trans por -
ta da.
Regulación de los faros auxiliares
delanteros
Para el control y eventual regula-
ción, diríjase a la Red de Asistencia
Fiat.
Regulación de los faros auxiliares
delanteros y faros de profundidad
(Adventure)
Para el control y eventual regula-
ción, diríjase a la Red de Asistencia
Fiat.

DRIVE BY WIRE

Es un sis te ma elec tró ni co que sus ti -
tu ye al cable del ace le ra dor. Una ace -
le ra ción a tra vés del pedal es trans mi -
ti da a una cen tral elec tró ni ca por pul-
sos eléc tri cos que gene ran una aper -
tu ra de la mari po sa de ace le ra ción.
Este sis te ma evita el des con fort de tra -
mos de ace le ra ción, sobre todo en
reto mes o desa ce le ra cio nes muy rápi -
das.
Cuando la bate ría está des co nec ta -
da, la cen tral pier de la refe ren cia de
la posi ción del pedal del ace le ra dor.
En este caso, el vehí cu lo se queda sin
ace le ra dor por 40 segun dos, para que
pueda ser res ta ble ci do un nuevo
pará me tro de la posi ción del ace le ra -
dor, retor nan do a la situa ción nor mal.
1
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fig. 114