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B 5‐2
Localización de averías
Problemas comunes
Problema
1.
La bomba falla al
arrancar o se para
mientras esta en
marcha y falla al
reiniciar
2.
Fugas de aire excesivas
o constantes desde el
motor o válvula de aire
P/N 458331_05
Causa posible
No llega suministro de aire
comprimido, o la presión de aire es
demasiado baja
Obstrucción en el sistema
Conjunto rotor de la válvula de aire
atascado en la posición central, o
mecanismo desfasador dañado
Juntas de la válvula de aire
desgastadas
Junta gastada en la culata superior o
inferior
Juntas tóricas desgastadas en el
cigüeñal de la válvula de aire o
casquillo de terminación del cigüeñal
Se forma hielo en la válvula
Acción correctiva
Comprobar el suministro de aire en la
válvula de purga del extremo de purga.
Asegurarse de que el regulador de aire
funciona correctamente.
Comprobar el flujo en cada componente y
manguera, trabajando desde el
dispositivo de aplicación hasta la bomba,
como se indica:
1. Cerrar el aire a la bomba y aliviar
la presión hidráulica.
2. Interrumpir la conexión.
3. Conectar el aire a la bomba. Si la
bomba arranca, esto significa que
el componente o la manguera
posterior a la conexión rota están
obstruidos.
Utilizar un destornillador para mover con
cuidado hacia arriba o hacia abajo la
varilla de impulsión del desfasador. Si la
bomba no arranca, desconectar el aire
comprimido, eliminar la presión de fluido y
retirar las cubiertas protectoras alrededor
del motor de aire. Examinar el
mecanismo desfasador y reparar o
sustituir cualquier pieza dañada o
doblada. Si el mecanismo desfasador no
está dañado, volver a montar la válvula de
aire.
Comprobar la contaminación del
suministro de aire. Volver a montar la
válvula de aire si es necesario.
Retirar y volver a montar la válvula de
aire.
Retirar las cubiertas protectoras
alrededor del motor de aire. Comprobar
si hay fugas de aire alrededor de la varilla
de conexión o de la varilla de impulsión.
Sustituir cualquier junta con fuga.
Retirar las cubiertas protectoras
alrededor del motor de aire. Comprobar
si hay fugas de aire alrededor del
cigüeñal o del casquillo de terminación.
Sustituir la junta tórica con fuga.
Retirar las cubiertas protectoras
alrededor del motor de aire. Comprobar
si hay fugas de aire en los orificios de
escape de la válvula o hielo en el cuerpo
de la válvula y en los silenciadores. Dejar
la bomba inactiva mientras se calienta. Si
la fuga se detiene, ver Evitar la
congelación de la válvula de aire en esta
sección.
E 2019 Nordson Corporation
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