Control Descenso Activado; Freno De Servicio - Volvo CROSS COUNTRY V 40 Manual Del Propietário

08 Arranque y conducción
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Cuando actúa el sistema HDC, se
enciende un símbolo en el cuadro de
instrumentos y se muestra el mensaje

Control descenso ACTIVADO

La función sólo se activa con la primera o la
marcha atrás. Si la caja de cambios es auto-
mática, debe seleccionarse la posición de
marcha 1, lo que se indica con la cifra
cuadro de instrumentos, véase Caja de cam-
bios automática - Geartronic* (p. 290).
NOTA
HDC no puede activarse en una caja de
cambios automática con el selector de
marchas en la posición D.
Uso
La función HDC permite que el automóvil se
desplace a un máximo de 10 km/h hacia ade-
lante con el freno motor y de 7 km/h hacia
atrás. Sin embargo, con el pedal del acelera-
dor puede seleccionarse otra velocidad den-
tro del intervalo de velocidades de la marcha.
Cuando se suelta el pedal del acelerador, el
vehículo vuelve a frenarse rápidamente a 10 ó
7 km/h respectivamente, con independencia
de la inclinación de la pendiente y sin necesi-
dad de utilizar el freno de servicio.
Cuando la función actúa, se encienden auto-
máticamente las luces de freno. El conductor
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puede frenar o detener el vehículo en cual-
quier momento utilizando el freno de servicio.
*
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Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
El HDC se desconecta:
•
con el botón de conexión y desconexión
de la consola central
.
•
si se selecciona una marcha superior a 1
en cajas de cambios manuales
•
si se selecciona una marcha superior a 1
en cajas de cambios automáticas o si el
1
en el
selector de marchas se desplaza a la
posición D.
La función puede desconectarse en cualquier
momento. Si se desconecta en una pendiente
empinada, el efecto de frenado no desapare-
cerá directamente sino poco a poco.
NOTA
Con el HDC activado puede percibirse un
retardo entre la aceleración y la respuesta
del motor.

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la
velocidad durante la marcha del automóvil.
El automóvil está equipado con dos circuitos
de freno. Si uno de los circuitos de freno se
estropea, el pedal de freno se hundirá más de
lo normal y será necesario pisar el pedal con
más fuerza para obtener una potencia de fre-
nado normal.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno sólo funciona con el motor
en marcha.
Si el freno se utiliza cuando el motor está
apagado, el pedal se notará rígido y será
necesario aplicar más fuerza para frenar el
automóvil.
En terreno muy montañoso o al conducir con
una carga muy pesada, los frenos pueden ali-
viarse frenando con el motor. El freno motor
se aprovecha mejor si se utiliza la misma
marcha tanto para bajar como para subir.
Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo,
véase Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 474).