Tabla de contenido
c. Está obstruida la válvula antisifonaje ubicada en los depósitos de combustible fijos de tipo
permanente.
d. La línea de combustible está doblada o aplastada.
•
Fallo de la bomba de combustible.
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Fallo de un componente del sistema de encendido.
Sobrevelocidad del motor (RPM excesivas)
CAUSAS POSIBLES
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Montaje excesivamente alto del fueraborda en el peto de popa.
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Desgaste del impulsor o la camisa interior de la bomba del propulsor a chorro.
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Ajuste incorrecto del espacio libre del impulsor de la bomba del propulsor a chorro.
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Inclinación excesiva del motor fueraborda con respecto a la posición vertical.
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Cavitación en el impulsor debido a aguas agitadas o a una obstrucción en el casco de la embarcación.
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Bloqueo de la toma de agua.
Pérdida de rendimiento
POSIBLES CAUSAS
•
El estrangulador no está completamente abierto.
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Impulsor dañado.
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Configuración, ajustes o sincronización incorrectos del motor.
•
La embarcación está sobrecargada o la carga mal distribuida.
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Exceso de agua en la sentina.
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El fondo de la embarcación está sucio o dañado.
La batería no mantiene la carga
CAUSAS POSIBLES
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Las conexiones de la batería están sueltas o corroídas.
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Nivel de electrólito bajo en la batería.
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Batería desgastada o ineficaz.
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Uso excesivo de accesorios eléctricos.
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Rectificador, alternador o regulador de tensión defectuoso.
spa
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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