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LECTURA DE LOS DATOS EN TIEMPO REAL
Los fl ujos de datos registrados permiten al técnico conocer los
parámetros de funcionamiento del vehículo en el momento en
el que se detectan anomalías (revoluciones por minuto, tempe-
ratura del motor...).
1. Para visualizar los Flujos de datos registrados, utilice la te-
cla SCROLL para seleccionar FREEZE FRAME DATA desde el
MENÚ DIAGNÓSTICO y pulse la tecla
ENTER.
2. Espere unos segundos mientras la herramienta de diagnóstico busca la información sobre la
efi ciencia. Si la información recopilada aparece en varias páginas, utilice la tecla SCROLL para
desplazarse por los datos.
• Si no hay ninguna información disponible, el mensaje «EL VEHÍCULO NO DISPONE DE NINGU-
NA INFORMACIÓN FREEZE FRAME» aparecerá en pantalla.
3. Pulse la tecla ENTER para volver a la pantalla anterior.
Ejemplo de información que puede aparecer:
LOAD PCT (Engine Load)
Valor caudalímetro (0 a 100 %)
ECT (Engine Coolant Temperature)
Temperatura del líquido refrigerante (°C)
MAP (Manifold Absolute Pressure)
Presión absoluta de admisión (kPa)
RPM (Round Per Minute)
Revoluciones / minuto (r.p.m.) motor
VSS (Vehicle Speed Sensor)
Sensor de velocidad (Km/h)
IAT (Intake Air Temperature)
Temperatura de aire aspirado (°C)
MAF (Mass Air Flow)
Sonda de caudal de aire (g/s)
MIL-DIST (MIL Distance)
Distancia recorrida desde que se enciende el testigo (Km)
AIR-STAT (On o Off)
Estado de la circulación de aire
OBD SUP (OBD II Support)
Protocolo OBDII compatible
TP
Posición absoluta de la válvula (%)
FRP (Fuel Rail Pressure)
Presión del conducto de gasolina (kPa)
Atención: el número de informaciones disponibles para el diagnóstico puede variar según el vehí-
culo. Para conocer los valores por defecto y las tolerancias aplicables para su vehículo, consulte
los datos del fabricante.
UTILIZACIÓN DEL MODO PREPARACIÓN I/M (I/M READINESS)
La función PREPARACIÓN I/M se utiliza para comprobar el funcionamiento de los sistemas de
emisiones de los vehículos compatibles OBDII. Esta función permite en particular comprobar los
controles de emisiones antes de realizar una inspección técnica.
Algunos vehículos recientes aceptan dos modos de tests de
preparación:
A. Desde que se borran las anomalías: Indica los estados de
los monitores desde que se borraron los errores.
B. Ciclo de conducción actual: Indica el estado de los monitores
desde el principio del ciclo de conducción actual (en curso):
Si el control de un monitor presenta como resultado «NO PREPARADO»
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eso no señala necesariamente que el vehículo no haya supe-
rado la inspección. Algunos tests puede dar lugar al estado de
«NO PREPARADO», indicando que el vehículo no permite rea-
lizar el test en cuestión.
• OK: Indica que el monitor ha sido probado y ha superado el
test de diagnóstico.
• INC: Indica que el monitor ha sido probado pero no ha supe-
rado el test.
• N/A: Indica que el monitor no es compatible con el vehículo.
1. Menú DIAGNÓSTICO > PREPARACIÓN I/M > Pulse la tecla
ENTER.
Espere unos segundos para que el vehículo busque los datos de efi ciencia (PID).
2. Si el vehículo acepta los dos modos de tests de preparación, deberá seleccionar el modo que
usted prefi era.
3. Utilice la tecla SCROLL, si necesario, para mostrar el estado del testigo de error y los monitores
de control siguientes:
MIS (Misfi re)
Detección de los fallos de encendido
FUE (Fuel System Monitor)
Supervisión del sistema de alimentación en carburante
CCM (Comprehensive Component)
Supervisión de los componentes electrónicos del motor
CAT (Catalyst Monitor)
Supervisión del catalizador
HCAT (Heated Catalyst Monitor)
Supervisión del calentamiento del catalizador
EVAP (Evaporative System Monitor)
Supervisión del sistema de evaporación
A/C (A/C System Monitor)
Supervisión del sistema de climatización
AIR (Secondary Air Monitor)
Supervisión del sistema de aire secundario
O2S (Oxygen Sensor)
Supervisión del sensor de oxígeno (sonda Lambda)
HRT (Oxygen Sensor Heater Monitor) Supervisión de la temperatura del sensor de oxígeno
EGR
Supervisión de la recirculación de los gases de escape
Atención: el número de informaciones disponibles para el diagnóstico puede variar según el vehí-
culo. Para conocer los valores por defecto y las tolerancias aplicables para su vehículo, consulte
los datos del fabricante.
4. Si el vehículo acepta el modo «Ciclo de conducción actual», la pantalla mostrará los datos
siguientes:
5. > Pulse la tecla ENTER para volver al Menú DIAGNÓSTICO.
LECTURA DE LA INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
La función Información del Vehículo permite la recuperación del número de identifi cación del vehí-
culo (VIN), de los números ID de calibración (CINs), de los número de verifi cación de la calibración
(CVNs) y del seguimiento de los resultados de utilización en los vehículos del 2000 y posteriores
que aceptan el Modo 9.
1. Menú DIAGNÓSTICO INFO VEHÍCULO
Pulse la tecla ENTER.
2. Aparecerá un mensaje de alerta que le recordará apagar el motor
del vehículo. Espere unos segundos o pulse alguna tecla de la he-
rramienta para continuar.
3. Espere unos segundos mientras la herramienta de diagnóstico
recopila la información del vehículo.
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