Tabla de contenido
Característica
Comportamiento de arranque, motores eléctricos giratorios
Niveles de vibraciones mecánicas
Tensiones normalizadas IEC
Seguridad de máquinas
El motor lleva rodamientos engrasados. Los rodamientos llevan lubricación permanente.
La versión estándar del rotor corresponde al nivel de intensidad de vibración A.
Los datos técnicos del dispositivo de vigilancia opcional pueden consultarse en los esquemas de conexiones, la placa de
características o la documentación especial del pedido.
La carcasa del estátor y los escudos portacojinetes son de fundición inyectada de aluminio o de fundición gris.
La superficie de la carcasa del estátor lleva aletas de refrigeración y una caja de conexiones adosada o un conector de
motor.
2.2
Obturación de los ejes
Los retenes del lado de salida impiden que en el paso de eje salga lubricante de la carcasa y que penetre suciedad en ella.
El uso óptimo de la obturación depende de las condiciones ambientales y del lubricante utilizado.
Retén radial
Como elemento de obturación estándar se utiliza un retén radial de alta calidad. El retén está provisto de un labio adicional
antisuciedad que evita la penetración de impurezas procedentes del exterior.
2.3
Refrigeración
ATENCIÓN
La acumulación de polvo impide la radiación térmica
La acumulación de polvo impide la radiación térmica, con lo que aumenta la temperatura en la carcasa.
Mantenga el motorreductor limpio de suciedad, polvo y similares.
Generalmente, el reductor no necesita refrigeración adicional. En caso de libre convección, la superficie ampliamente
dimensionada de la carcasa es suficiente para evacuar el calor disipado. Si la temperatura de la carcasa supera un valor de
+80 °C, consulte al Technical Support.
El motor se ha diseñado para refrigeración mediante aletas. Un ventilador exterior aspira el aire refrigerante a través del
orificio de la campana del ventilador y lo fuerza a través de la superficie de la carcasa del estátor.
2.4
Placa de características
La placa de características del reductor o del motorreductor es una lámina de aluminio revestida. La placa de características
tiene pegada una lámina protectora especial. Esta lámina garantiza la resistencia permanente contra la radiación
ultravioleta y contra fluidos de todo tipo (aceites, grasas, agua salada, productos de limpieza, etc.).
2.5
Tratamiento de superficies
2.5.1
Indicaciones generales sobre el tratamiento de superficies
En la versión estándar, el reductor o motorreductor no está pintado de fábrica. Si es necesario, se puede pintar con pinturas
corrientes de todo tipo.
Reductores en versión ATEX
En la versión estándar, el reductor no está pintado.
El reductor se suministra opcionalmente con imprimación y pintura incluidas.
KA 2032
A5E36801036, 08/2015
Norma
EN 60034-12
EN 60034-14
IEC 60038
EN 60204-1
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