Tabla de contenido
Estado
Fuga en el retén
8.3
Limpieza del motorreductor
ATENCIÓN
Las acumulaciones de polvo provocan temperaturas elevadas en la carcasa
Las acumulaciones de polvo impiden la radiación térmica.
Mantenga el motorreductor limpio de suciedad y polvo.
ATENCIÓN
Limpieza con equipos de limpieza de alta presión
Puede penetrar agua en el motorreductor. Las juntas pueden sufrir daños.
No limpiar el motorreductor con equipos de limpieza de alta presión.
No utilice herramientas con cantos vivos.
Desconecte el grupo motor de la tensión antes de iniciar la limpieza.
8.4
Comprobar el asiento firme de los tornillos de fijación
Reductores en versión ATEX
Al chocar piezas flojas se generan chispas.
La penetración de cuerpos extraños puede generar chispas.
Nota
Los tornillos de vástago ya inservibles se sustituirán por tornillos nuevos de igual clase de resistencia y ejecución.
Desconecte el grupo motor de la alimentación eléctrica. Compruebe la firmeza de asiento de todos los tornillos de fijación
mediante una llave dinamométrica.
La tolerancia general del par de apriete es del 10%. El par de apriete se refiere siempre a un coeficiente de rozamiento de
μ = 0,14.
Tabla 8-3
Par de apriete para tornillos de fijación
Tamaño de rosca
M4
M5
M6
M8
M10
26
Descripción
Pequeño reguero detectable,
formación de gotas incluso
después de la fase de rodaje
Par de apriete por clase de resistencia
8.8
[Nm]
3
6
10
25
50
Medidas
Cambiar la junta, determinar
y eliminar la posible causa
del daño del anillo obturador.
10.9
[Nm]
4
9
15
35
70
Notas
El retén roza contra el eje durante
la fase de rodaje. Se aprecia una
huella de roce detectable en el eje.
Las condiciones óptimas para una
obturación correcta se dan tras la
fase de rodaje.
12.9
[Nm]
5
10
18
41
85
A5E36801036, 08/2015
KA 2032
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