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5
Puesta en marcha
5.1
Indicaciones generales para la puesta en marcha
ADVERTENCIA
Arranque accidental del grupo motor
Asegure el grupo de entrada de manera que no se pueda poner en servicio accidentalmente.
Fije un letrero de advertencia junto al interruptor de conexión.
ADVERTENCIA
Peligro de resbalar con aceite
El aceite que se haya derramado se ha de eliminar inmediatamente con absorbentes de aceite de forma respetuosa con el
medio ambiente.
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa y elementos rotativos
Antes de la puesta en marcha, monte las cubiertas que sean necesarias para la conducción correcta del aire. Evite el
contacto con elementos activos, bajo tensión o giratorios.
5.2
Comprobación de la resistencia de aislamiento
En instalaciones de fuerza solo debe trabajar personal cualificado.
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa en los bornes
Durante la medición y justo después de ella, los bornes están sometidos en parte a tensiones peligrosas. Los bornes no
deben tocarse.
Si están conectados los cables de alimentación de red, asegúrese de que no pueda aplicarse ninguna tensión.
Nota
Antes de la puesta en marcha, así como después de un almacenamiento o un periodo de parada prolongados, es necesario
comprobar la resistencia de aislamiento.
Antes de comenzar a medir la resistencia de aislamiento, deben observarse las instrucciones de uso del instrumento de
medida utilizado. Para medir el aislamiento deberán desembornarse los cables del circuito principal ya conectados.
Nota
Si se alcanza o no llega a alcanzarse la resistencia de aislamiento crítica es necesario secar los devanados o, cuando está
desmontado el rotor, limpiarlos y secarlos a fondo.
Después de secar los devanados limpios, tenga en cuenta que la resistencia de aislamiento es menor cuando el devanado
está caliente. La resistencia de aislamiento solo se puede evaluar correctamente tras la conversión a la temperatura de
referencia de +25 °C.
Si el valor medido está próximo al valor crítico, en adelante verifique más a menudo la resistencia de aislamiento.
Mida la resistencia de aislamiento mínima del devanado respecto a la carcasa del motor con una temperatura de devanado
de +20 °C a +30 °C. Para temperaturas divergentes se aplican valores distintos para la resistencia de aislamiento. En la
medición, debe esperarse hasta que se haya alcanzado el valor final de la resistencia (aprox. 1 minuto).
La resistencia de aislamiento crítica debe medirse a la temperatura de empleo del devanado.
Valores límite
Con una tensión asignada U
aislamiento son los siguientes:
22
< 2 kV y una temperatura del devanado de +25 °C, los valores límite de la resistencia del
N
KA 2032
A5E36801036, 08/2015
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