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Parte del ventilador
Tornillo de
apriete de la correa trapecial
(aparato con carro de motor)
Rodete de ventilador de giro libre
Rodete del ventilador
Motor
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Mantenimiento
Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento es preciso desconectar y bloquear el
interruptor principal y el/los interruptores de reparación de la instalación porque, si
se conectan de forma intempestiva, las personas que accedieran al aparato se
expondrían a un posible peligro derivado de las piezas giratorias.
Antes de abrir las compuertas de inspección, esperar a que se pare el ventilador. Al
abrir la puerta, la presión negativa puede aspirar piezas sueltas o aflojadas, con el
consiguiente peligro de destrucción del ventilador o incluso de la vida de la persona
si se aspiran piezas de ropa (corbatas). Si el ventilador está situado en el lado de
presión, pueden abrirse de golpe las compuertas de inspección y provocar lesiones.
Los rodamientos lubricables del ventilador han de engrasarse con grasa de jabón de
litio después de las primeras 50 horas de funcionamiento y, después, cada 2.500
horas de funcionamiento.
Los rodamientos libres de mantenimiento están lubricados de por vida y se identifican
mediante los adhesivos correspondientes.
Los motores trifásicos estándar no requieren mantenimiento.
En motores especiales han de tenerse en cuenta las instrucciones de mantenimiento
del fabricante.
Las correas trapeciales deben tensarse aproximadamente tras la primera hora de
Atención
funcionamiento. Después se precisa una comprobación periódica que dependerá de
las condiciones de funcionamiento, como máximo cada 4 meses.
En motores múltiples es necesario renovar todo el juego de correas al cambiar las
correas trapeciales.
El motor está montado sobre perfiles cuadrangulares o sobre un carro. Para tensar
la correa trapecial, aflojar los tornillos de fijación de los perfiles y aflojar las contratuercas
en el tornillo de apriete. Apretar el tornillo de apriete hasta conseguir la tensión correcta
de la correa, controlando la alineación exacta de la polea. Apretar firmemente las
contratuercas y los tornillos de fijación.
Tensión correcta de las correas trapeciales:
Después de tensar la correa, ha
aproximadamente 15 mm en su centro, entre el eje del motor y el del ventilador.
Controlar la alineación de las poleas.
El motor y el rodamiento no requieren mantenimiento.
Si es preciso, limpiar el rodete del ventilador con lejía jabonosa.
de ser posible empujarla hacia abajo
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