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7. Engrasar ligeramente los asientos del coji-
nete y volver a montar todas las piezas en
sentido inverso.
8. Sin doblarse ni daños, las piezas deben re-
unirse cuidadosamente con ajuste prensado
y con casquillos de tubo.
9. Engrasar el aro del rodamiento en el cubo
montado.
10. Poner grasa entre los rodillos cónicos y la
jaula del cojinete hasta que los rodillos estén
completamente cubiertos.
11. Eliminar la grasa usada en la tapa de pro-
tección y limpiar a fondo.
12. Llenar la tapa de grasa duradera antes de
volver a montarla.
13. Volver a montar el cubo de la rueda y la
tuerca de eje.
14. Realizar el ajuste del rodamiento y de los
frenos.
15. Después de realizar el ajuste deberá efec-
tuarse una prueba de funcionamiento y la
correspondiente marcha de prueba. Deben
eliminarse inmediatamente los defectos de-
terminados.
Para lubricar el alojamiento del cubo de la
¾
rueda solo se puede emplear grasa duradera
especial con un punto de goteo por encima
de 190°C.
Una grasa incorrecta o demasiada cantidad
¾
pueden producir daños.
Mezclar grasa con saponificación de litio con
¾
grasa con saponificación de sodio puede
producir daños por incompatibilidad.
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AVISO
11.5.5 Control de las pastillas del
freno
Abrir la rendija para comprobar el grosor de la
pastilla de freno levantando la lengüeta de goma.
Debe reemplazarse la pastilla de freno cuando
alcanza el borde inferior de la bolsa de desgas-
te. El grosor de pastilla restante debe ser de al
menos 2 mm.
Después del control volver a colocar la lengüeta
de goma.
11.5.6 Configuración del freno
Deben revisarse periódicamente el desgaste
y el funcionamiento de los frenos y, en caso
necesario, reajustarlos.
Es necesario realizar un reajuste cuando el
desgaste sea de unos 2/3 de la carrera máxima
del cilindro frenando al máximo.
¡Los trabajos de ajuste deben ser realizados por
técnicos de un taller!
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