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Idiomas disponibles
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Introducción
RECOMENDACIONES
•
Antes de iniciar cualquier intervención en el ciclomotor, esperar a que se enfríen
completamente todos y cada uno de los componentes del vehículo mismo.
•
Si las operaciones prevén el empleo de dos técnicos, es necesario que previamente se
pongan de acuerdo para las tareas a realizar y sinergias.
•
Siempre comprobar el correcto montaje de cada componente, antes de montar otro.
•
Lubricar las piezas (previstas), antes de volverlas a montar.
•
Las guarniciones, los anillos de estanqueidad, los anillos elásticos y las clavijas se tienen que
sustituir cada vez que se desmonten.
•
Los valores de par que se indican en los manuales, se refieren al "apretado final", y
tienen que ser alcanzados progresivamente, con pasadas sucesivas.
•
Las operaciones de aflojamiento y apretamiento de las piezas en aleación de aluminio
(cárter) se efectúan con el motor frío.
•
Siempre utilizar destornilladores de dimensiones adecuadas para los tornillos en los que
se tiene que intervenir.
•
Nunca trabajar en condiciones incómodas o de precaria estabilidad del
ciclomotor.
•
No volver a utilizar nunca una guarnición o un anillo elástico.
•
No destornillar o atornillar tornillos y tuercas con la ayuda de pinzas dado que,
además de no ejercitar una fuerza de bloqueo suficiente, se puede menoscabar
la cabeza del tornillo o el hexágono de la tuerca.
•
No golpear con el martillo (u otra herramienta) sobre la llave para aflojar o
apretar tornillos y tuercas (F-2).
•
No aumentar el brazo de palanca, introduciendo un tubo en la llave (F-3).
F-2
Chasis
F-3
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