Dodge Durango Manual Del Propietário página 117

mal funcionamiento/Activación de ESC co-
mienza a destellar durante la aceleración, le-
vante el pie del acelerador y abra la mariposa
del acelerador lo mínimo posible. Adapte su
velocidad y estilo de conducción a las condicio-
nes imperantes en la carretera.
¡ADVERTENCIA!
• El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las fuerzas naturales
de la física actúen sobre el vehículo ni
incrementar la tracción que puede realizar
según las condiciones imperantes en la
carretera. El control electrónico de estabi-
lidad (ESC) no puede evitar accidentes,
incluyendo aquellos que resultan del ex-
ceso de velocidad en los giros, de conducir
en superficies resbalosas o del hidrodesli-
zamiento. El control electrónico de estabi-
lidad (ESC) tampoco puede evitar acciden-
tes ocasionados por la pérdida de control
del vehículo debido a una reacción inade-
cuada del conductor para las condiciones
existentes. Solamente siendo conductores
seguros, atentos y habilidosos podemos
prevenir accidentes. La capacidad de un
vehículo equipado con control electrónico
de estabilidad (ESC) nunca debe explo-
tarse en una forma imprudente o peligrosa,
(Continuación)
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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
lo que pondría en riesgo la seguridad del
usuario y de otras personas.
• Las modificaciones del vehículo o la falta
de mantenimiento adecuado del vehículo
pueden cambiar las características de ma-
nejo y pueden afectar negativamente el
rendimiento del sistema ESC. Los cambios
en el sistema de la dirección, la suspen-
sión, el sistema de frenos, el tipo y el
tamaño de los neumáticos o el tamaño de
las ruedas pueden afectar de forma ad-
versa el rendimiento del ESC. El inflado
incorrecto y el desgaste desigual de los
neumáticos también puede degradar el
rendimiento del ESC. Cualquier modifica-
ción del vehículo o un mantenimiento defi-
ciente que reduzca la eficacia del sistema
ESC puede aumentar el riesgo de pérdida
de control del vehículo, de una volcadura,
de lesiones personales y de muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y del modo de opera-
ción, el sistema ESC puede tener varios modos
de funcionamiento.
ESC activado
Este es el modo de funcionamiento normal del
ESC. Siempre que se arranca el vehículo el
sistema del ESC estará en este modo. Este
modo debe usarse en la mayoría de las condi-
ciones de conducción. Los modos ESC alterna-
tivos sólo se deben utilizar por las razones
específicas que se indican en los párrafos si-
guientes.
Desactivación parcial
El modo "Parcialmente desactivado" está dise-
ñado para ser utilizado cuando se desea una
conducción más agresiva. Este modo puede mo-
dificar los umbrales del TCS y ESC para la
activación, lo que permite mayor patinamiento de
las ruedas de lo normalmente permitido. Este
modo puede ser útil si el vehículo se atasca.
Para ingresar al modo "Parcialmente desacti-
vado", presione momentáneamente el interrup-
tor "ESC OFF" (Desactivar ESC) y se encen-
derá la luz indicadora "ESC OFF" (Desactivar
ESC). Para volver a activar el ESC, presione
momentáneamente el interruptor "ESC OFF"
(Desactivar ESC) y se apagará la luz indicadora
"ESC OFF" (Desactivar ESC).
NOTA:
Para los vehículos con varios modos de ESC
parcial, presionar momentáneamente el botón
alternará el modo de ESC. Tal vez sea nece-
sario presionar momentáneamente el botón va-
rias veces para volver a activar el ESC.