Dodge Durango Manual Del Propietário página 116

se ha completado correctamente, la luz indi-
cadora de ESC Off destellará varias veces
para confirmar que la HSA está inhabilitada.
9. Si desea regresar esta característica al
ajuste anterior, repita estos pasos.
Remolcar con la asistencia de arranque en
pendiente (HSA)
HSA también proporcionará asistencia para mi-
tigar el retroceso libre mientras arrastra un
remolque.
¡ADVERTENCIA!
• Si usa un controlador de freno del remol-
que, los frenos del remolque podrían acti-
varse y desactivarse con el interruptor de
freno. De ser así, puede que no haya
suficiente presión de los frenos para sos-
tener tanto el vehículo como el remolque
en una pendiente cuando el pedal del freno
se suelte. Para evitar rodar cuesta abajo
de la pendiente, mientras reanuda la ace-
leración, active manualmente el freno del
remolque y aplique más presión de los
frenos al vehículo antes de soltar el pedal
del freno.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• La asistencia de arranque en pendiente
(HSA) no es un freno de estacionamiento.
Aplique siempre el freno de estaciona-
miento completamente cuando salga del
vehículo. Además, asegúrese de poner la
transmisión en la posición de ESTACIO-
NAMIENTO.
• Si no toma en cuenta estas advertencias
puede sufrir una colisión o graves lesiones
personales.
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitorea el grado de patina-
miento de las ruedas conducidas. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan o
reducir potencia del motor para proporcionar
una mejor aceleración y estabilidad. Una carac-
terística del TCS, el diferencial limitado por los
frenos (BLD), funciona de manera similar a un
diferencial de patinamiento limitado y controla el
patinamiento de la rueda a través de un eje
impulsado. Si una rueda en un eje conducido
patina más rápido que la otra, el sistema aplica
el freno de la rueda que patina. Esto permite
que se aplique mayor potencia del motor a la
rueda que no está patinando. BLD puede per-
manecer activado incluso si el TCS y el ESC se
encuentran en un modo reducido.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Este sistema optimiza el control de la dirección
y la estabilidad del vehículo en varias condicio-
nes de conducción. El ESC corrige el sobrevi-
raje o subviraje del vehículo al aplicar el freno a
las ruedas correspondientes para ayudar a con-
trarrestar la condición de sobreviraje o subvi-
raje. La potencia del motor también se puede
reducir para ayudar al vehículo a mantener el
trayecto deseado.
El Control de estabilidad electrónico (ESC) uti-
liza sensores para determinar el trayecto del
vehículo que pretende el conductor y lo com-
para con el trayecto real del vehículo. Cuando el
trayecto real no coincide con el pretendido, el
Control de estabilidad electrónico (ESC) aplica
el freno a la rueda correspondiente para ayudar
a contrarrestar la condición de sobreviraje o
viraje deficiente.
• Sobreviraje: cuando el vehículo gira más de
lo apropiado respecto a la posición del vo-
lante.
• Deficiencia de viraje: cuando el vehículo gira
menos de lo apropiado respecto a la posición
del volante de la dirección.
La luz indicadora de mal funcionamiento/
activación de ESC que se encuentra en el
tablero de instrumentos comienza a destellar en
cuanto el sistema ESC se activa. La "luz indica-
dora de activación/mal funcionamiento del con-
trol electrónico de estabilidad (ESC)" también
destella cuando el sistema de control de trac-
ción (TCS) está activo. Si la luz indicadora de
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