SATA AE5301S Manual Del Uso página 189

Preste atenção especial à proteção dos conectores de tubulação de óleo:
- Primeiro, retire a tubulação de óleo de alta pressão a partir da válvula solenóide do motor principal dentro do console ao cilindro de óleo do
motor principal através do tubo de PVC, conforme o número de tubulação de óleo, consulte "Diagrama de conexão do circuito de óleo"
- Em seguida, retire a tubulação de óleo da máquina escrava a partir da válvula solenóide da máquina escrava através do tubo de PVC e
conecte-a ao cilindro de óleo da máquina escrava ao longo da biela (Fig. 10) Ao passar, envolva o conector de tubulação de óleo para
evitar que materiais estranhos entrem no circuito hidráulico
- Ao conectar a tubulação de óleo, tome cuidado para que o número de cada tubulação não seja incorreto. Na instalação de padrão, o
console está localizado no lado esquerdo da direção de entrada do veículo. Se localizar no lado direito, a tubulação correspondente deve
ser ajustada (troca mútua de 5#, 6#, troca mútua de 7 #, 8 #, troca mútua de 1#, 4#). Apenas os técnicos habilitados são autorizados
para realizar os trabalhos de instalação
- Conecte o tubo de admissão de ar comprimido Φ 8×6 à entrada de ar do separador de óleo e água de conexão dupla dentro do console
(Figura 14)
- Conecte o tubo de ar comprimido Φ6×5 à válvula de garra de elevação do motor principal, a partir da saída de ar da válvula solenóide
pneumática do motor principal (Fig. 14), de acordo com o "Diagrama de Conexão Pneumática" (Fig. 14)
- Em seguida, retire o tubo de ar comprimido da máquina escrava da válvula solenóide pneumática da máquina escrava através do tubo de
PVC e conecte-o ao longo da biela à válvula de garra de elevação da máquina escrava Ao passar o tubo PVC, envolva o conector do tubo
de ar para evitar a entrada de matérias estranhas no circuito de ar comprimido
- Antes de conectar o tubo de ar comprimido ao console, encha o copo de óleo do separador óleo-água de conexão dupla com óleo
(fornecido pelo usuário próprio) para prolongar a vida útil e a confiabilidade de ação dos componentes pneumáticos
- Conecte o tubo de ar do motor principal ao lado do gabineteDurante a passagem do tubo de PVC pelo tubo hidráulico/tubo de ar, o
tubo de ar não pode ser dobrado ou atado para evitar o circuito de ar bloqueado ou o circuito de ar entupido. Antes de que o tubo de
admissão de ar comprimido ser conduzido para a entrada de ar da válvula solenóide pneumática dentro do console, o copo de óleo do
separador de óleo-água de conexão dupla deve ser preenchido com óleo para separar o ar comprimido a fim de evitar o funcionamento
incorreto da unidade pneumática
AE5301S/AE5301-3S
Figura 10
Conectado ao cilindro de gás de
tesoura mestre
Figura 14 (Método de conexão do cilindro de gás)
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EN DE
Conectado ao cilindro de gás de
tesoura escrava
RU KO PT JA
Figura 11
ES
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