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freno (84). Habiendo obtenido de esta manera un entrehierro constante en la correspondencia con los tornillos
de fijación, girar de nuevo los tornillos en el sentido de las agujas del reloj, de modo que el electroimán quede
bloqueado en la nueva posición. Una vez realizada da operación, verificar de nuevo BML y motores con el grado
de protección IP56 o superior no permiten, el entrehierro, y se fuera necesario, repetir la operación. Los
motores BM-56 y BML no permiten el ajuste del entrehierro. Cuando éste excede el valor máxino indicado en la
Tabla 1, es necesario cambiar el disco de freno.
Recuperación/eliminación
El motor debe eliminarse de conformidad con la normativa vigente en el país de instalación.
El símbolo del contenedor tachado, situado en la placa, indica que el producto, al término de su vida útil, no
debe eliminarse como residuo urbano mixto sino que debe ser recogido por separado de los demás residuos y
enviado a su recuperación o posible eliminación según las modalidades específicas para contribuir a evitar
posibles efectos negativos sobre el medioambiente y sobre la salud, y para favorecer la reutilización y/o el
reciclaje de los materiales que componen el motor.
La mayoría de los componentes del motor está realizada con materiales (acero, cobre, aluminio, etc.) que
pueden ser reutilizados/reciclados para contribuir de esta forma a la protección del medioambiente.
Para recibir más información sobre las modalidades de eliminación/recuperación o información específica
sobre los diferentes materiales de las piezas que constituyen el motor, visite nuestro sitio web
(www.mgmrestop.com) o contacte con MGM Italia.
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