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von anderen an ihm verbundenen Maschinen oder Anlagen.
von anderen an ihm verbundenen Maschinen oder Anlagen.
Die Motoren müssen in einem trockenen und staubfreien Raum gelagert werden.
Installation
Es muss bei der Installation geprüft werden, dass alle auf dem Typenschild angegebenen technischen Daten
den Anforderungen entsprechen. Es muss besonders auf die Spannung sowie auf das max. Bremsmoment
geachtet werden. Bitte überprüfen Sie, dass das max. Bremsmoment den Anforderungen entspricht.
Es ist außerdem zu prüfen, dass die Bremseinheit für die vorgesehene Anwendung geeignet und konform mit
den aktuellen Richtlinien ist.
Die Motoren der Baureihe BM dürfen nicht in Räumen mit Explosionsgefahr verwendet werden. Dies kann
Schäden an Personen und Gegenstände verursachen.
Prüfen Sie, ob die auf dem Typenschild angegebene IP-Schutzart, für die vorgesehene Anwendung geeignet
ist.
Prüfen Sie, ob alle Dichtungen in einem einwandfreien Zustand sind und richtig sitzen, ob die Kabelöffnungen
richtig geschlossen sind, und ob die Schrauben am Klemmkasten fest sind. Für Anwendungen im Freien
empfehlen wir, den Motor vor Unwetter zu schützen. Es ist außerdem nicht zu empfehlen, die
Kabelverschraubungen nach oben zu positionieren. Die Kabel sollten von unten nach oben gehen, um zu
vermeiden, dass sich Stau- oder Tropfwasser bilden. Für Motoren mit vertikaler Einbaulage ist ein
Regenschutzdach erforderlich. Es ist erforderlich im Falle einer Entfernung der Ösenschrauben (falls
vorhanden), dass sie durch Schrauben mit der gleichen Länge und demgleichenGewindegang ersetzt werden,
damit die Öffnungen dicht sind und der IP-Schutzgrad gewährleistet bleibt.
Der Motor muss in einem belüfteten Raum, fern von warmen Quellen installiert werden. Die Positionierung
des Motors ist so zu wählen, dass ungehindert Luft angesaugt werden kann, um so eine gute Belüftung des
Motors sicher zu stellen. Der Motor muss so aufgestellt werden, dass genug Raum zur problemlosen
Ausführung von Inspektions- und Wartungsarbeiten bleibt; hierbei sind eventuelle Gefahren durch den
Kontakt mit beweglichen Teilen oder durch Berührung mit Gehäuseteilen, die Temperaturen über 50°
erreichen können, zu berücksichtigen.
Vor imbetriebnahme oder nach langen Stand bzw. Langerungszeiten sicherstellen, dass der Isolierwiderstand
gegen Massenicth unter 75 MW (die Messung muss mit einem Megger instrument 500V DC durchgeführt
werden).
Niemals die Klemmen während und unmittelbarnach der Messung berühren, da an ihnen Spannung anliegt.
Niemals die Klemmen während und unmittelbarnach der Messung berühren, da an ihnen Spannung anliegt.
Die Auswuchtung der Motoren wurde durch die Anbringung einer halben Passfeder an der Welle ausgeführt
(EN60034-14).
Zur Befestigung des Motors sind Schrauben aus für die Verwendung geeignetem Material und mit den
Bohrungen am Flansch oder an den Füssen entsprechenden Höchstdurchmesser zu verwenden. Mit Füssen
ausgeführte Motoren müssen zwecks Gewährleistung minimaler Vibrationen während des Betriebs auf eine
feste, steife Stützfläche gestellt werden.
Bei der Montage ist sicherzustellen, dass die Motorachse so zur Betriebswelle ausgerichtet ist, dass die
beiden Teile keine Schwingungen ausgesetzt sind. Insbesondere bei der Montage von Motoren in
Flanschausführung ist darauf zu achten, dass die Verbindungsflächen gut gesäubert sind und die Zentrierung
nicht zur Verschiebung der Befestigungsbohrungen führt und den einwandfreien Durchgang der Schrauben
verhindert. Bei Motoren mit Füssen mit Verbindung über eine Kupplung ist darauf zu achten, dass die
Motorachse mit der Achse der angetriebenen Maschine fluchtet; im Falle einer Verbindung über
Riemenscheiben ist sicherzustellen, dass die Riemen nicht zu straff gespannt sind.
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