-
Вставьте в картер насоса узлы направляющей поршня
и шатуна, при этом номер на стержне шатуна должен
быть направлен вверх картера.
Для упрощения ввода вала насоса (без шпонки) нужно
повторить операцию, выполненную при демонтаже,
протолкнув до упора узлы направляющей поршня
и шатуна (п. 2.1.1).
-
Перед тем как устанавливать боковую крышку со
стороны ВОМ, проверьте состояние уплотнительной
кромки радиального кольца и соответствующей
контактной зоны на валу.
Если понадобится замена, установите новое кольцо
с помощью инструмента (код 27904500), как показано на
Рис. 7.
Если вал насоса имеет диаметральный износ
в месте контакта с уплотнительной кромкой,
во избежание проведения шлифовки можно
на крышку наложить кольцо, как показано на
Рис. 7.
Перед тем как устанавливать боковые крышки, проверьте
наличие на обеих уплотнительных колец круглого сечения,
а также регулировочных шайб только на крышке со
стороны индикатора.
Для упрощения ввода первого участка и установки крышек
на картер рекомендуется использовать 3 винта M6 x 40
с неполной резьбой (Рис. 8, поз. ), а затем завершить
операцию с помощью винтов (M6x16) из комплекта
поставки.
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ПРИ ПЕРВОМ
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ДЛЯ
КОРРЕКЦИИ ВАЛА В СЛУЧАЕ ИЗНОСА
Рис. 6/a
МОНТАЖЕ
Рис. 7
-
Соедините головки шатуна
с соответствующими стержнями,
руководствуясь номерами (Рис. 9, поз. ).
Обратите внимание на правильное
направление сборки крышек.
-
Прикрепите головки к соответствующим стержням
шатунов с помощью винтов M8x1x42 (Рис. 10), при этом
смажьте, как подголовок, так и резьбовую ножку.
Выполняйте эту операцию в два этапа:
1. Вручную закрутите винты до начала
затяжки.
2. Момент затяжки
В качестве альтернативы:
1. Момент предварительной затяжки 10-15 Нм
2. Момент затяжки
89
Рис. 8
Рис. 9
30 Нм
30 Нм
Рис. 10