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TEKNIKA BEREZIAK TB5000 Manual De Usuario

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LINEA PRE-ITV RODILLOS
TB5000
MANUAL DE USUARIO
VERSION SOFTWARE (SW):
TB5000 v4.1
VERSION MANUAL USUARIO:
TB5000_4v1-USU (Rev. 1)
TEKNIKA BEREZIAK, S.L.
Pol. Bekoibarra, 33 – PAB 10
48.300 Gernika (Bizkaia) - SPAIN
Teléfono: (+34) 94 625 12 12 – Fax: (+34) 94 625 70 07
WEB:
http://www.centralauto.info
– E-mail:
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Resumen de contenidos para TEKNIKA BEREZIAK TB5000

  • Página 1 LINEA PRE-ITV RODILLOS TB5000 MANUAL DE USUARIO VERSION SOFTWARE (SW): TB5000 v4.1 VERSION MANUAL USUARIO: TB5000_4v1-USU (Rev. 1) TEKNIKA BEREZIAK, S.L. Pol. Bekoibarra, 33 – PAB 10 48.300 Gernika (Bizkaia) - SPAIN Teléfono: (+34) 94 625 12 12 – Fax: (+34) 94 625 70 07 WEB: http://www.centralauto.info...

  • Página 3: Copyright

    TEKNIKA BEREZIAK, S.L. se reserva el derecho de mejorar o modificar sus productos en cualquier momento y sin previo aviso. TEKNIKA BEREZIAK, S.L. no se responsabiliza de los errores o del mal funcionamiento del equipo, debidos a una utilización errónea de éste manual. Por este motivo, seguir atentamente las instrucciones que se adjuntan.

  • Página 4: Tabla De Contenido

    3.4 Operaciones de Servicio ........................14 3.5 Marcado y Señales de Advertencia ....................14 3.6 Accesorios ............................14 4. FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE....................15 4.1. Instalación del software TB5000......................15 4.2. Registro del Producto ........................16 4.3. Inicialización ............................16 4.4. Formato de las Pantallas de Medida ....................18 4.4.
  • Página 5 Í NDICE 5.2.3 Evaluación del resultado en pantalla ..................36 5.3 PRUEBA DE SUSPENSION EUSAMA ..................38 5.3.1 Introducción..........................38 5.3.2 Realización de una prueba de suspensión EUSAMA..............38 5.3.3 Evaluación de la suspensión EUSAMA en pantalla..............39 5.3.4 Eficacia de los amortiguadores en %..................42 5.3.5 Evaluación de la Diferencia......................42 5.3.6 Evolución Gráfica de la Medición....................42 5.3.7 Defectos............................42...

  • Página 6: Introdución

    INTRODUCCIÓ N 1. INTRODUCIÓ N La línea Pre-ITV de rodillos modelo TB5000 cumple con las siguientes directivas comunitarias: Directiva 98/37/CE Seguridad de las Máquinas Directiva 73/23/CE Baja Tensión Directiva 89/336/CE Compatibilidad Electromagnética TB5000_4v1-USU Rev. 1 - 6 / 76 -...

  • Página 7: Descripción Del Equipo

    Antes de comenzar a usar la línea Pre-ITV de rodillos TB5000, le recomendamos que lea atentamente las instrucciones que se describen en el presente manual. La línea Pre-ITV de rodillos modelo TB5000, es una herramienta de moderna concepción y destinada a los profesionales de los talleres actuales.

  • Página 8: Mando A Distancia

    DESCRIPCIÓ N DEL EQUIPO Si el Equipo Informático es suministrado por TEKNIKA BEREZIAK, S.L. se incluirán los siguientes componentes: a) Un ordenador personal compatible con el sistema operativo Windows de Microsoft instalado y licenciado. b) Un monitor de Pantalla plana TFT.
  • Página 9 DESCRIPCIÓ N DEL EQUIPO Las teclas del mando TB5-R están serigrafiadas con un icono específico según la función de la tecla. Los iconos del mando y la función de cada tecla se describen en la tabla siguiente: Teclas TB5-R FUNCION DESCRIPCION STOP PARADA DE EMERGENCIA.

  • Página 10: Receptor Infrarrojos

    Para comunicarse con el PC, el receptor necesita que se instale en el sistema Windows un Driver específico. Este Driver es instalado de forma automática cuando se instala el software de la línea Pre-ITV modelo TB5000. Antes de conectar el receptor IR3000USB al PC vía USB 2.0 deberá instalar el software línea...

  • Página 11: Bancadas De Pruebas Y Alineador Al Paso

    DESCRIPCIÓ N DEL EQUIPO 2.3. Bancadas de pruebas y alineador al paso 2.3.1. Bancadas de frenos de rodillos Los diferentes modelos de bancadas de frenos de rodillos son las siguientes: Bancadas TURISMO Bancadas SEMI-INDUSTRIAL TB5100 - TB5200 TB5400 - TB5500 - Banco de frenos de rodillos para turismo - Banco de frenos de rodillos semi-industrial - Sistema pesaje (kit 4 células) en modelo TB5200...

  • Página 12: Seguridad

    Utilice la línea Pre-ITV de rodillos TB5000 única y exclusivamente de la forma indicada en el presente manual. TEKNIKA BEREZIAK, S.L. no se responsabiliza de los daños que se puedan causar al equipo y/o a los vehículos en prueba que no cumplan con las indicaciones de este manual.

  • Página 13: Precauciones Específicas Para Las Bancadas De Freno De Rodillos

    SEGURIDAD Si al activar el interruptor principal de la máquina, ésta no se pusiera en marcha, verifique que el magneto térmico de protección de su instalación está activado. Mantenga toda persona alejada de la calle de ensayos mientras el equipo esté efectuando una prueba de inspección.

  • Página 14: Precauciones Específicas Para Los Bancos De Suspensiones Eusama

    Cualquier marca, etiqueta y/o señal de advertencia que esté deteriorada deberá ser reemplazada. 3.6 Accesorios La línea Pre-ITV de rodillos TB5000 únicamente puede trabajar con aquellos accesorios (especialmente accesorios con conexión eléctrica o mecánica) ofrecidos y aprobados por la empresa TEKNIKA BEREZIAK, S.L.

  • Página 15: Funcionamiento Del Software

    Una vez instalado el software y reiniciado el PC, si el sistema operativo es Vista, W7 o superior, deberá configurarse el fichero TB5000.exe como Administrador. Para ello situar el cursor del ratón sobre el fichero …\TB5000\TB5000.exe y con el botón DERECHO del ratón seleccionar la opción “Propiedades”. Activar la casilla “Ejecutar este programa como administrador”. Seleccionar Aplicar y luego Aceptar.

  • Página 16: Registro Del Producto

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 4.2. Registro del Producto Cuando se ejecuta por primera vez el software TB5000 o el fichero de licencia no existe, quiere decir que el producto no está registrado, por lo que se ejecuta el registro del producto: 1.
  • Página 17 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE Imagen 1.- Módulo electrónico de control FR5000U2 no encontrado Se dan una serie de recomendaciones y se solicita que pulse <OK> si desea conectar con el FR5000U2. En caso de que la respuesta sea SI, se vuelve a buscar el módulo. Si éste es encontrado se activa como PRESENTE, mientras que si la respuesta es NO, es que no quiere trabajar con el módulo por lo que se activa como NO PRESENTE.

  • Página 18: Formato De Las Pantallas De Medida

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 6. Se comprueba si la Base de Datos de vehículos existe. Si no existe se recupera la original de fábrica. 7. Se finaliza la inicialización. 4.4. Formato de las Pantallas de Medida todas las pantallas de medida Para que el software sea lo más intuitivo y de fácil manejo, poseen la misma estructura.
  • Página 19 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE Medida de FRENOS activa y calibrada Hay al menos un canal de FRENOS sin calibrar. Trabajará con la calibración de fábrica (factory) Hay al menos un canal de FRENOS con ERROR Medida de PESOS activa y calibrada Hay al menos un canal de PESO sin calibrar.

  • Página 20: Pantalla Principal

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE Parada por TIEMPO EXPIRADO Parada seleccionada por el usuario Freno de pié excesivo. Se ha parado antes de que la barra pase a Iconos FIN MEDIDA de verde, es decir antes de que finalizase el TIEMPO MEDIDA OK FRENOS Freno de mano excesivo.
  • Página 21 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE En la parte superior izquierda de la PANTALLA PRINCIPAL se encuentra el anagrama de CENTRALAUTO, el cual está configurado como un botón para mostrar la pantalla de Acerca de TB5000… Esta pantalla muestra la información siguiente: Anagrama CENTRALAUTO con el Nombre y Versión del software actual incluyendo el Copyright del producto.
  • Página 22 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE FRENOS Si la medida de FRENOS está activada, se accede de forma automática a la pantalla de medida de frenos mediante ésta tecla. MEDIDA COMPLETA Acceso a la MEDIDA COMPLETA totalmente guiada en función del TIPO DE LINEA que esté...

  • Página 23: Base De Datos De Vehiculos

    NOTA: El valor de PESO TOTAL de la base de datos solamente es seleccionado en el caso de que la línea Pre-ITV de rodillos TB5000 no tenga ni sistema de PESAJE ni bancada EUSAMA. En dichos casos el peso del vehículo será el que el sistema de pesaje determine para cada eje.

  • Página 24: Añadir Un Vehículo A La Base De Datos

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 4.5.1. Añadir un vehículo a la Base de Datos Esta pantalla permite al usuario añadir un vehículo a la base de datos. El vehículo se añadirá al fichero de la MARCA que esté seleccionada. Permite añadir MODELO, PERIODO DE FABRICACIÓN, CONVERGENCIAS, TOLERANCIAS y PESO. 4.5.2.
  • Página 25 Ejecutar el fichero c:\Windows\SysWOW64\odbcad32.exe b2. Realizar los pasos desde a2 anteriormente mencionados. Una vez creado el origen de datos, la base de datos de clientes y matrículas del TB5000 está activada. TB5000_4v1-USU Rev. 1 - 25 / 76 -...
  • Página 26 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE Imagen 4.- Base de Datos de Clientes La Base de Datos de Clientes y Matrículas le permitirá tener una base de datos con los clientes y sus matrículas asignadas para que en cualquier momento pueda seleccionarse un cliente y su matrícula, sin tener que volver a introducir todos los datos.

  • Página 27: Buscar Por Matrícula

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 4.6.1. Buscar por Matrícula Esta opción permite buscar una matrícula en la base de datos. En la pantalla se muestra la lista de las matrículas que existen en la base de datos. Si introducimos manualmente la matrícula, se va reduciendo la lista según vaya coincidiendo lo que se escribe con las que hay en la base de datos.

  • Página 28: Pantalla De Publicidad

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 4.7. PANTALLA DE PUBLICIDAD Esta pantalla está destinada para dotar al software con una pantalla para publicidad y que a al vez sirva como salva-pantallas. Esta pantalla será ejecutada de forma directa desde la pantalla principal cuando se supere el tiempo de espera para publicidad que esté...

  • Página 29: Pantalla De Opciones De Configuracion

    Esta pantalla contiene todas las opciones para la configuración tanto de la línea Pre-ITV como del software TB5000. NOTA: El software TB5000 viene configurado de fábrica con unos valores nominales, por lo que no es necesaria su modificación. En caso de necesitar modificar un valor, consultar el apartado de COPNFIGURACIONES en el MANUL DE SERVICIO TECNICO.

  • Página 30: Menú De Ficheros

    FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE 4.11 MENÚ DE FICHEROS Este menú permite GUARDAR la prueba actual en el disco duro del PC o RECUPERAR una prueba que esté guardada para, por ejemplo, volverla a imprimir o repetir una de las medidas para el mismo vehículo. 4.11.1.
  • Página 31 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE TECLA FUNCION DESCRIPCION SALIR Sale del Menú de Ficheros. ELIMINA MATRICULA Elimina todas las PRUEBAS guardadas para la matrícula actual ELIMINA PRUEBA Recupera una prueba guardada del disco duro del PC RECUPERA PRUEBA Recupera la PRUEBA ACTUAL. IMPRIME PRUEBA Realiza la impresión de la PRUEBA ACTUAL En la parte superior izquierda de la pantalla se muestran todas las matrículas guardadas que tienen al...

  • Página 32: Funcionamiento De La Línea

    5. FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.1 MODOS DE FUNCIONAMINETO DE LA LÍ NEA La línea Pre-ITV de rodillos TB5000 posee dos modos de funcionamiento: MEDIDA COMPLETA y MEDIDA MANUAL. Si el vehículo posee tracción 4x4, antes de comenzar una prueba de frenos, deberá...
  • Página 33 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA MEDIDA MANUAL: En este modo de funcionamiento deberá seleccionar la medida que desea realizar entre DESVÍO DIRECCIONAL, SUSPENSION EUSAMA o FRENO de forma manual. En este caso manual, los resultados obtenidos para cada prueba son mostrados en una pantalla de resumen específica para cada tipo de medida.

  • Página 34: Medida De Desvío Direccional (Alineador Al Paso)

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.2 MEDIDA DE DESVÍ O DIRECCIONAL (ALINEADOR AL PASO) 5.2.1 Introducción La magnitud indicada por la placa de alineación al paso puede configurarse para mostrar el valor medido en “mm” reales de convergencia o en m/Km de desvío direccional (deriva cuantificada en metros, a la que se ven sometidos los neumáticos de las ruedas de un eje, durante un kilómetro de recorrido en línea recta).
  • Página 35 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA NOTA: Si transcurrido el tiempo de espera mostrado en la pantalla en alineador no se dispara, se memorizará automáticamente el valor de desvío direccional como valor CERO. Esto puede ocurrir cuando el desvío direccional del eje que se esté midiendo sea CERO. En el caso de que se haya seleccionado opción...

  • Página 36: Evaluación Del Resultado En Pantalla

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.2.3 Evaluación del resultado en pantalla Si NO se ha elegido un vehículo de la Base de Datos, el software tiene configurados por defecto unos límites definidos como: Convergencia mm Desvío m/Km Valor Error Valor Error Eje Delantero ±...
  • Página 37 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA IMPRIMIR Permite imprimir la medida de desvío direccional actual. PANTALLA Permite ver la medida realizada como valor numérico o mostrar la gráfica de la secuencia de la medida realizada OPCIÓN DESCRIPCION Modificar Límites configurados por defecto. Usar el TABULADOR para acceder a estos parámetros.

  • Página 38: Prueba De Suspension Eusama

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.3 PRUEBA DE SUSPENSION EUSAMA 5.3.1 Introducción En método de comprobación EUSAMA se determina la capacidad del vehículo de transmitir su peso a la carretera en cualquier condición. Sin contacto entre la rueda y la carretera no hay control. En el método de prueba de EUSAMA, la rueda se sitúa sobre unas placas de medición, que se excitarán arriba y abajo periódicamente.

  • Página 39: Evaluación De La Suspensión Eusama En Pantalla

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Al realizar una prueba EUSAMA, es muy importante que los neumáticos estén hinchados a la presión correcta, ya que de lo contrario, la medida puede verse falseada. El eje en prueba no debe de estar frenado, ya que las ruedas tienen que poder oscilar libremente.
  • Página 40 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Mediante la tecla F10 del teclado o mediante la tecla PANTALLA del mando a distancia, puede cambiarse el modo de visualización como GRÁFICA DE PESOS o ver el RESUMEN de las suspensiones EUSAMA guardadas para el eje delantero y trasero. Imagen 9.- Presentación en pantalla de una prueba EUSAMA en GRÁFICA DE PESOS Imagen 10.- Pantalla RESUMEN de la medida de suspensiones EUSAMA en ambos ejes TECLA...
  • Página 41 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA SUSPENSION No tiene efecto ya que está midiendo suspensión EUSAMA. FRENOS Si la medida de frenos está activa, se puede acceder de forma automática a la pantalla de medida de frenos mediante ésta tecla. DELANTERA Permite memorizar la medida realizada como DELANTERA.

  • Página 42: Eficacia De Los Amortiguadores En

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.3.4 Eficacia de los amortiguadores en % La eficacia de los amortiguadores en % es la relación entre la máxima variación de peso durante la prueba y el peso estático de la rueda. En este tipo de evaluación, se estipula que cuando la eficacia se cifra alrededor del valor 40%, el amortiguador ha llegado a su límite de efectividad.

  • Página 43: Prueba De Frenos

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.4 PRUEBA DE FRENOS 5.4.1 Introducción La fuerza de frenado de un vehículo es la fuerza que se necesita para disminuir la velocidad del mismo, y actúa en contra del sentido del movimiento. Para poder detener un vehículo, la energía cinética contenida es transformada en energía calorífica producida por el rozamiento entre los elementos de fricción: pastillas de freno y discos, o zapatas de freno y tambores.

  • Página 44: Realización De Una Prueba De Frenos 2X4

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.4.2 Realización de una prueba de frenos 2x4 La máquina siempre está configurada en el modo 2x4 a no ser que esté pulsado el botón de 4x4 en la pantalla principal. Introduzca el eje deseado en los rodillos del frenómetro. No frene y, Ponga siempre el cambio de marchas en PUNTO MUERTO.

  • Página 45: Realización De Una Prueba De Frenos 4X4

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.4.3 Realización de una prueba de frenos 4x4 Para proceder con la medida 4x4, antes de comenzar con una prueba de frenos, deberá pulsar el botón de 4x4 en la pantalla principal. Introduzca el eje deseado en los rodillos del frenómetro. No frene y, Ponga siempre el cambio de marchas en PUNTO MUERTO.

  • Página 46: Prueba De Resistencia A La Rodadura

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA En el caso de que el eje que esté “presente” en el interior de los rodillos sea el eje tractor del vehículo, para permitir sacarlo de los rodillos se recomienda poner la 1ª velocidad y acelerar suavemente. La máquina detectará...

  • Página 47: Mensajes De Parada Del Frenómetro

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Una vez finalizada la prueba, se almacenará el valor de la ovalidad obtenido para la rueda actual y se pasa a la pantalla de medida de freno. − Freno Freno Desequilibrio-alabeo (%) = *100 Freno 5.4.6 Mensajes de parada del frenómetro Durante la prueba de frenos, los motores pueden pararse por varios motivos.
  • Página 48 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Imagen 11.- Diferentes representaciones en pantalla de una prueba de FRENOS TB5000_4v1-USU Rev. 1 - 48 / 76 -...
  • Página 49 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA También puede verse el RESUMEN de las pruebas de freno guardadas para el vehículo actual mediante la tecla F10 del teclado o mediante la tecla PANTALLA del mando a distancia. Imagen 12.- Pantalla RESUMEN de la medida de frenos en ambos ejes TECLA FUNCION DESCRIPCION...
  • Página 50 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA OPCIÓN DESCRIPCION Permite ver y/o seleccionar el CLIENTE o MATRICULA de la base de datos de CLIENTES y MATRICULAS. Borrar la medida de frenos DELANTERA, TRASERA, DE MANO o COMPLETA que hay actualmente en memoria FUNCION DESCRIPCION STOP...

  • Página 51: Pantalla De Ayuda Para Sacar El Vehiculo De Los Rodillos

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.4.8 Pantalla de AYUDA PARA SACAR EL VEHICULO DE LOS RODILLOS En el caso de que el eje que esté “presente” en el interior de los rodillos sea el eje tractor del vehículo, para permitir sacarlo de los rodillos se recomienda poner la 1ª velocidad y acelerar suavemente. La máquina detectará...
  • Página 52 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Si al detener los motores tras finalizar el tiempo de espera para sacar el vehículo de los rodillos éste se encuentra presente, se reiniciará la prueba de frenos que actualmente se estaba realizando. El sentido de giro de los motores en la pantalla de ayuda a sacar el vehículo de los rodillos es siempre en sentido NORMAL de marcha.

  • Página 53: Prueba De Frenos Continua

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.5 PRUEBA DE FRENOS CONTINUA La PRUEBA DE FRENOS CONTINUA no puede realizarse en modo 4x4. Por ello si éste modo está seleccionado, el botón de acceso a la prueba continua estará deshabilitado. En una PRUEBA DE FRENOS CONTINUA no se realizarán las pruebas de RESISTENCIA A LA RODADURA ni PRUEBA DE OVALIDAD aunque estén activadas.

  • Página 54: Mensajes De Parada Del Frenómetro En Prueba De Frenos Continua

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA finalización de la prueba de frenos continua puede producirse por una falta de presencia en uno de los rodillos o por resbalamiento de una de las ruedas. En éste caso NO existe límite de tiempo máximo. Una vez finalizada la medida de frenos continua, los motores son detenidos.

  • Página 55: Resumen De La Prueba De Frenos Continua En Pantalla

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.5.3 Resumen de la prueba de frenos CONTINUA en pantalla Cuando se haya completado la prueba de frenos CONTINUA, en pantalla aparecerán los siguientes resultados. Último valor adquirido de las fuerzas de frenado de las ruedas izquierda y derecha en kN. En el centro, diferencia izquierda-derecha en %.
  • Página 56 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA OPCIÓN DESCRIPCION Permite ver y/o seleccionar el CLIENTE o MATRICULA de la base de datos de CLIENTES y MATRICULAS. Borrar la medida de frenos DELANTERA, TRASERA, DE MANO o COMPLETA que hay actualmente en memoria FUNCION DESCRIPCION STOP...

  • Página 57: Pruebas Especiales

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA 5.6. PRUEBAS ESPECIALES Desde la pantalla PRINCIPAL se puede acceder al MENU DE PRUEBAS ESPECIALES, el cual tiene las siguientes opciones: MEDIDA DE ALABEO DELANTERO MEDIDA DE ALABEO TRASERO PRUEBA DE FRENOS EN UNA MOTO 5.6.1.
  • Página 58 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA límites de medida, el alabeo lo calculamos solamente teniendo en cuenta las 2/3 partes últimas de todos los valores medidos durante la prueba. Según el manual de procedimiento, el alabeo se debe medir entre 4 y 8 segundos, y con una fuerza de al menos 0,8kN para turismos.

  • Página 59: Realización De Una Prueba De Frenos En Una Moto

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA FUNCION DESCRIPCION STOP PARADA DE EMERGENCIA. Se abandona la medida de alabeos y se pasa al modo STOP (PARADA DE EMERGENCIA). Abandonar la medida de alabeos y salir a la pantalla anterior. ATRÁS Sale de la pantalla de medida de alabeos ADELANTE Permite pasar ADELANTE la medida actual.

  • Página 60: Prueba De Resistencia A La Rodadura En Una Moto

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA prueba de frenos puede producirse por una falta de presencia en el rodillo, por resbalamiento de la rueda o por que el tiempo máximo de la prueba se ha superado. Una vez finalizada la medida del freno, el motor es detenido. Si la moto sigue “presente” en el interior del rodillo, se demorará...

  • Página 61: Evaluación De La Prueba De Frenos En Una Moto En La Pantalla

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Parada por FALTA DE PRESENCIA. La rueda se ha salido de los rodillos del lado de medida Parada por RESBALAMIENTO IZQUIERDO. Resbalamiento excesivo en la rueda del rodillo izquierdo. Solamente si el rodillo izquierdo es el usado para la prueba de frenos en una moto.
  • Página 62 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA Imagen 14.- Diferentes representaciones en pantalla de una prueba de FRENOS en una MOTO TB5000_4v1-USU Rev. 1 - 62 / 76 -...
  • Página 63 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA TECLA FUNCION DESCRIPCION SALIR Abandonar la medida de FRENOS en una MOTO y salir a la pantalla anterior. BASE DE DATOS Esta opción NO tiene efecto en la medida de frenos en una MOTO. ALINEADRO AL PASO No está...

  • Página 64: Pantalla De Ayuda Para Sacar La Moto De Los Rodillos

    FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA MODIFICAR Permite modificar el valor del RESBALAMIENTO (en %). RESBALAMIENTO DELANTERO Permite memorizar la medida de freno actualmente realizada como FRENO DELANTERO, o FRENO TRASERO. TRASERO INVERSION DE GIRO En la pantalla de MEDIDA DE FRENOS, activa la pantalla de AYUDA A SACAR LA MOTO DE LOS RODILLOS para activar el MOTOR y ayudar a sacar la moto de los rodillos.
  • Página 65 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA b) Una vez puesto en marcha el motor, se solicitará que SAQUE LA MOTO DE LOS RODILLOS. En el caso de que la moto NO se saque de los rodillos en el tiempo programado, se reiniciará la prueba de frenos en una moto que se estaba realizando.
  • Página 66 FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA TECLA FUNCION DESCRIPCION SALIR Abandonar la pantalla de ayuda para sacar la moto de los rodillos y salir a la pantalla anterior. INVERSION DE GIRO Cada vez que se pulsa se realiza la INVERSION DE GIRO del motor. FUNCION DESCRIPCION STOP...

  • Página 67: Resbalamiento

    RESBALAMIENTO 6. RESBALAMIENTO Durante una prueba de frenos, al actuar sobre el freno del vehículo, una rueda puede patinar sobre los rodillos del frenómetro, pudiendo llegar a deteriorarse el neumático. A este hecho se le denomina como RESBALAMIENTO. Entre los rodillos de cada lado del frenómetro existe una barra central que sirve para detectar la presencia de la rueda sobre los rodillos y que incorpora un rodillo palpador.
  • Página 68 RESBALAMIENTO En la zona central de la pantalla se muestra el valor actual de RESBALAMIENTO (en %) que está configurado. El valor de RESBALAMIENTO (en %) dependerá de varias condiciones: • Estado del dibujo del neumático • Nivel de la presión de hinchado del neumático •...

  • Página 69: Parada De Emergencia

    PARADA DE EMERGENCIA 7. PARADA DE EMERGENCIA En el caso de que los motores del frenómetro o del banco EUSAMA no se detengan por cualquier motivo, puede realizarse una PARADA DE EMERGENCIA. La PARADA DE EMERGENCIA puede realizarse de dos formas diferentes: Mediante el pulsador de emergencia o seta de emergencia: esta parada de emergencia desconecta completamente el cuadro eléctrico de la red eléctrica, lo que detiene los motores pero también desconecta el módulo FR5000U2 del PC.

  • Página 70: Listado De Los Codigos De Error

    LISTADO DE LOS CODIGOS DE ERROR 8. LISTADO DE LOS CODIGOS DE ERROR A continuación se muestra una lista con los posibles códigos de ERROR que la línea puede generar. ERROR: ERROR 1 - "Error NAK PC con FR5000U2 - Error de comunicación" CAUSA: "El PC ha enviado un Checksum erróneo o ha habido un fallo en la comunicación serie con el módulo FR5000U2.
  • Página 71 LISTADO DE LOS CODIGOS DE ERROR ERROR: ERROR 6 - "PUERTO COM NO ACCESIBLE PARA FR5000U2" CAUSA: "ERROR EN VISA. El PUERTO COM actual no ha podido ser abierto por VISA para el módulo FR5000U2, por lo que debe elegirse otro puerto COM diferente." SOLUCIÓN: "Seleccione otro puerto COM diferente de la lista de puertos del módulo FR5000U2 en la pantalla de CONFIGURACIONES.
  • Página 72 LISTADO DE LOS CODIGOS DE ERROR ERROR: ERROR 21 - "Error en el RODILLO DERECHO" CAUSA: "Tras el arranque de los motores, el sensor NAMUR de resbalamiento derecho NO ha detectado ninguna frecuencia de giro." SOLUCIÓN: "Comprobar que el motor derecho se pone en marcha, que el rodillo palpador gira y que el NAMNUR trabaja correctamente.

  • Página 73: Base De Datos De Clientes

    LISTADO DE LOS CODIGOS DE ERROR ERROR: ERROR 54 - "Comando NO CORRECTO con receptor IR3000USB - Error de comunicación" CAUSA: "El software del PC ha enviado un comando NO CORRECTO al receptor IR3000USB. Puede ser debido a un fallo en el la comunicación. El receptor IR3000USB quedará desactivado." SOLUCIÓN: "Acceda al MENU DE CONFIGURACION y busque el receptor IR3000USB.

  • Página 74: Mantenimiento

    MANTENIMIENTO 9. MANTENIMIENTO TEKNIKA BEREZIAK, S.L. recomienda realizar una revisión de la línea Pre-ITV de rodillos TB5000 dos veces al año, o una revisión cada 200 horas de funcionamiento. Cualquier operación de mantenimiento o reparación deberá ser realizada por TEKNIKA BEREZIAK, S.L. o por el servicio técnico autorizado por dicha empresa.

  • Página 75: Operaciones De Mantenimiento En Las Bancadas De Suspensión Eusama

    MANTENIMIENTO 9.2 Operaciones de mantenimiento en las bancadas de suspensión EUSAMA Operación de Mantenimiento Intervalo instalación Engrase todos los rodamientos con una grasa universal K de acuerdo con la norma DIN 51 285-1 a 4 (por ejemplo Multitop KP2N-40). periódicamente Engrase los rodamientos de la excéntrica y también en la zona de rodadura donde se produce el contacto del rodamiento con el chasis del conjunto oscilante.

  • Página 76: Condiciones De Garantía

    Deficiencias en la instalación externa del equipo o en la obra civil. El personal de servicio técnico acreditado por TEKNIKA BEREZIAK, S.L. es el único autorizado por la empresa para efectuar las instalaciones, reparaciones y actuaciones de mantenimiento de las máquinas, disponiendo de la formación adecuada llevada a cabo por el fabricante del producto.

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