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튜브 파손을 모면하기 위하여 밸브를 타이어 분해 헤드 우측에 위치하여야 하고 거리는
10cm 이다 . ( 도면 5-5)
바이 타이어시 클램핑 잭이 오픈된 위치에 있으며 이는 조작자의 손에 대하여 극히 위험한
것이다 . 바이 타이어 과정 중 철대 당신의 손이 타이어 벽과 서로 접촉되지 않게 하여야 한
다 .
탈착기에 압력 조절 장치를 배치할 것을 건의한다 .
제공한 그리스를 ( 또는 유사한 그리스 ) 타이어 연결구에 바르고 사용한 그리스는 반드시 무
독 무해 비인환성이여야 한다 . 그리스를 적용하지 않으면 타이어 연결구의 심각한 파손을
초래할 수 있다 .
전체 매뉴얼과 제공한 경고를 읽고 이해한 후에야 기계를 사용할 수 있다 . 조작하기 전에 타
이어 중의 에어를 방출하고 타이어 위의 모든 납덩이를 제거한다 .
타이어 탈착기의 조작에는 아래와 같은 부분 : a) 타이어 고정 b) 타이어 분해 c) 타이어 조립이 포함된다 .
5.1 타이어 고정
바이 타이어 조작시 극도로 조심하여야 한다 . 바이 타이어 발판이 트레드 암을 신속하고 유
력하게 이동할 때 트레드 암은 그 이동 구역 내의 모든 사물에 대하여 위험과 압쇄를 초래할
수 있다 .
타이어 에어가 방출되었는 지를 점검하고 방출하지 않았으면 타이어 내의 에어를 방출한다 . 턴테이블 클램핑 잭
을 철저히 닫는다 .
AE1017H
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타이어를 탈착기 박스 우측의 타이어 고무 위
에 붙인다 . ( 도면 5-1 M) 도면 5-2 와 같이
바이 타이어 셔블을 ( 도면 5-1 N) 휠에서 약
1cm 떨어진 타이어 비드에 들어 올린다 . 바이
타이어 셔블을 타이어에 받쳐야지 휠에 받쳐
서는 안 된다 .
도면 5-1
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JA
ES
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