Tension De La Correa Del Motor De Arranque/ Generador - E-Z-GO REFRESHER 1200 Manual Del Propietario Y Guia De Servicio

INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Ref Cof 1
Fig. 25 Limpieza del filtro de aceite
210 kPa máximo
Ref Bof 1
Fig. 26 Limpieza con aire del filtro de aceite
Limpiar la zona alrededor del montaje del filtro con un trapo
sin pelusa limpio e inspeccionar las dos juntas tóricas del
filtro en busca de desperfectos; cambiar según sea
necesario. Instalar el filtro en el motor. El filtro encaja
encima de una boquilla corta en el motor. El filtro debe
deslizarse fácilmente en el niple y asentarse contra el motor
con sólo aplicar ligera presión con la mano. Alinear los
agujeros en la placa de montaje del filtro con aquéllos en el
motor. Instalar y ajustar los pernos antes de apretarlos
firmemente.
Añadir algo menos de 1,4 litros para compensar el aceite
residual que quede en el motor (Ver Fig. 27, página 20). El
aceite debe ser de alta calidad y cumplir o superar las
normas API SF, SG, CC (Ver Fig. 39, página 26). Revisar el
nivel de aceite en la varilla de medición. De ser necesario,
seguir añadiendo aceite lentamente y esperar a que el
aceite descienda hasta el motor. Revisar el nivel de aceite
en la varilla de medición. No llenar demasiado.
PRECAUCION
No llenar demasiado el motor. El exceso
de aceite puede causar humo o permitir la
entrada de aceite a la caja del filtro de aire.
NOTA
La varilla de medición y la tapa de llenado de
aceite deben estar colocadas antes de encender
el motor. El no hacerlo puede causar la descarga de aceite al
compartimiento del motor.
Inspeccionar la junta tórica y cambiarla según sea
necesario. Instalar la tapa de llenado de aceite. Hacer
funcionar el vehículo por uno o dos minutos y revisar el filtro
en busca de fugas de aceite.
Página 20
8 cm
mínimo
Manual del propietario y guía de servicio
Ref Aeo 1
Fig. 27 Adición de aceite al motor
Volver a revisar el nivel de aceite con el vehículo en suelo
nivelado. Añadir aceite hasta dejar el nivel en el margen de
funcionamiento seguro. No llenar demasiado. Se puede
hacer funcionar el motor sin peligro siempre que el aceite
esté dentro del margen de funcionamiento seguro que se
indica en la varilla. No manejar el vehículo si el nivel de
aceite se halla por debajo de la marca de seguridad en
la varilla.
TENSION DE LA CORREA DEL MOTOR DE
ARRANQUE/ GENERADOR
Herramientas
Tensiómetro de correas ................................................... 1
Llave, 3/4" ........................................................................ 1
Llave, 9/16" ...................................................................... 2
Llave de trinquete de 3/8" ................................................ 1
Casquillo de 3/4" para llave de 3/8" ................................. 1
Revisar la tensión de la correa del arrancador/generador
después de las primeras 15-20 horas y fijarla a 34 – 36 kg.
NOTA
Una correa suelta puede causar una vibración
audible y sonido silbante.
Apretar una correa nueva de motor de arranque/generador
(Ver Fig. 39, página 26) a 41-50 kg cuando se aplica un
tensiómetro a medio camino entre las dos poleas (Ver Fig.
28, página 21).
Una correa nueva puede comprobarse manualmente. Se
acepta una deflexión máxima de 10 mm (Ver Fig. 29, página
21).
Apretar una correa existente a 34 - 36 kg utilizando la
misma técnica y revisar en busca de grietas o desgaste. Se
acepta una deflexión máxima de 13 mm.
Junta
'O' Ring
tórica
Cant. requerida