Utilisation - Cattini Oleopneumatica YAK 2810 Manual Uso Y Manutención

- Dans le circuit d'air comprimé , il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide
pour freins, de pé t role ni d'autres liquides.
- Doter l'installation de l'air comprimé d'un groupe filtrant dé s humidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d'air comprimé , n'utilisez que :
LA RESPONSABILITÉ DU CONSTRUCTEUR NE PEUT Ê T RE MISE EN CAUSE DANS LE CAS DE
DOMMAGES É V ENTUELS PROVOQUÉ S PAR UNE UTILISATION NON CONFORME AUX INDICATIONS
CI-DESSUS. TOUTE VIOLATION DE CES INDICATIONS FERA É C HOIR LA GARANTIE !
MISE À LA CASSE ET É L IMINATION
-L'é l imination des lubrifiants doit ê t re effectué e conformé m ent aux lois anti-pollution en vigueur.
-La mise à la casse du cric et des parties qui le composent devra ê t re effectué e par l'utilisateur conformé m ent
aux termes de loi en vigueur.

UTILISATION

- Respectez rigoureusement les normes de sé c urité dé c rites dans ce manuel.
1. Manutention : le cric est é q uipé d'un systè m e de blocage des roues. En intervenant sur le levier (A) on active
ou on dé s active le coulissement des roues, en abaissant et en montant ces derniè r es. FIG. 4 Il est possible de
voir la pression ré s iduelle à l'inté r ieur du ré s ervoir du dispositif de blocage des roues sur le manomè t re (B) à
cô t é du levier.
2. Placez le cric sous la bé q uille de soutien comme le montrent les indications sur le manuel du fabricant du
vé h icule
le fabricant du cric ne sera pas tenu pour responsable des é v entuelles ruptures du vé h icule soulevé ni
des blessures causé e s aux personnes, ni mê m e des dé g â t s maté r iels occasionné s , dus à une
utilisation erroné e du cric.
3. Monté e Rapide : en appuyant sur la touche verte (C), les pistons entrent rapidement en contact avec la
charge à lever exclusivement au moyen de la pression de l'air. FIG. 4
4. Monté e : en appuyant sur la touche rouge (D), le moteur se met en marche et le cric lè v e la charge.
5. Monté e Millimé t rique : le cric est é q uipé d'un variateur de vitesse (F) qui, s'il est actionné , au moyen du
sé l ecteur G, permet de lever la charge plus ou moins rapidement selon le ré g lage effectué .
6. Descente Rapide : en appuyant sur la touche noire (E), sur le groupe de commande, les pistons se retirent et
la charge descend.
7. Descente Millimé t rique : en appuyant sur la touche noire (H) sur le cô t é du groupe de commandes, la charge
descend trè s lentement.
8. Le cric est é q uipé de manomè t re pour mesurer l'air à l'entré e de l'enclenchement rapide (I).
9. Commande à distance : il est possible de manœuvrer la monté e normale et la descente rapide au moyen
d'une commande à distance. FIG. 5
9.1 Alimenter le circuit au moyen de l'enclenchement rapide (1) se trouvant sur la commande à distance.
9.2 En appuyant sur la touche rouge (2), le cric lè v e la charge.
9.3 En appuyant sur la touche noire (3), la charge descend.
IMPORTANT : LE CRIC EST UN DISPOSITIF DE LEVAGE ET NON DE SOUTIEN !
- L'employeur de l'opé r ateur devra pourvoir à la formation né c essaire et à l'instruction utile en
ce qui concerne les forces de pompage et de translation.
- Avant de se servir du cric, il est conseillé d'exé c uter quelques opé r ations à vide de maniè r e à acqué r ir la
sensibilité né c essaire à une utilisation du cric en toute sé c urité .
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
FR
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