Dodge Journey 2011 Manual Del Usuario página 48

El gas del airbag delantero avanzado se des-
carga a través de los orificios de ventilación en
los laterales del airbag. De esta forma, los
airbag no afectan al control del conductor
sobre el vehículo.
Dispositivos de inflado del airbag lateral
montado en el asiento suplementario
(SAB)
Los airbag laterales montados en los asientos
suplementarios (SAB) están diseñados para
activarse sólo en determinadas colisiones late-
rales.
El ORC determina si una colisión lateral re-
quiere que los airbag laterales se inflen en
función de la fuerza y el tipo de la colisión.
Basándose en la fuerza y el tipo de la colisión,
el inflador del airbag lateral del lado del
vehículo en el que se produce el golpe se
dispara descargando una cantidad de gas no
tóxico. Cuando el SAB se infla, sale a través de
la costura del asiento desplegándose en el
espacio que existe entre el ocupante y la
puerta. Los SAB se inflan por completo en unas
10 milésimas de segundo. El airbag lateral se
infla a gran velocidad, con tanta fuerza que
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podría lesionarlo si no está sentado adecuada-
mente o si hay algún objeto situado en la zona
donde se infla el airbag lateral. Esta adverten-
cia va dirigida, de modo particular, a los niños.
Dispositivos de inflado del airbag de
cortina lateral inflable suplementario
(SABIC)
En colisiones donde el impacto se limita a un
área concreta del lado del vehículo, el ORC
puede desplegar los airbag SABIC, según la
fuerza y el tipo de la colisión. En estos casos, el
ORC sólo desplegará el SABIC del lado del
vehículo donde se produce el impacto.
Se genera entonces una gran cantidad de gas
no tóxico que infla el airbag de cortina lateral.
Al inflarse, el airbag de cortina lateral empuja el
borde externo del forro del techo apartándolo,
y cubre la ventanilla. El airbag se infla en unos
30 milisegundos (aproximadamente una cuarta
parte del tiempo que se tarda en pestañear),
con fuerza suficiente para lesionarle si no está
sentado y con el cinturón correctamente
abrochado, o si hay algún elemento empla-
zado en la zona donde se infla el airbag de
cortina lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños. Cuando está in-
flado, el airbag de cortina lateral tiene un
espesor de solamente unos 9 cm (3,5 pulg.).
Dado que los sensores de airbag estiman la
desaceleración del vehículo con el tiempo, la
velocidad del vehículo y los daños por sí solos,
no son buenos indicadores de si un airbag
debe haberse o no desplegado.
NOTA:
Si el vehículo vuelca, los pretensores y/o
airbag SAB y SABIC se pueden desplegar en
ambos lados del vehículo.
Sensores de impactos frontales y laterales
En impactos frontales y laterales, los sensores
de impactos pueden ayudar al ORC a determi-
nar la respuesta apropiada ante los impactos.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de un impacto que causa el desplie-
gue de un airbag, si la red de comunicación y
la alimentación permanecen intactas, en fun-
ción de la naturaleza del caso, el ORC deter-
minará si el sistema de repuesta ante acciden-
tes perfeccionada realizará las siguientes
funciones:
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