Inversione / Sostituzione Delle Lame; Sostituzione Delle Controlame; Inversione / Sostituzione Dei Martelletti; Pulire/Sostituire Il Filtro Aria - ATIKA GHB 760 A Manual Original

2. Allentare le quattro viti del motore.
3. Spostare il motore quanto basta per poter rimuovere senza
problemi la cinghia trapezoidale.
4. Montare la cinghia trapezoidale nuova.
5. Tendere la cinghia trapezoidale spostando il motore quanto
basta per poter flettere la cinghia di 10 mm.
6. Assicurarsi che la puleggia della cinghia trapezoidale di
trasmissione (13) e quella della cinghia trapezoidale del motore
(15) siano allineate.
7. Serrare nuovamente le viti del motore.
8. Ricollocare la copertura della cinghia.

Inversione / sostituzione delle lame

Una lama necessita di essere affilata quando:
il trituratore emette un suono molto forte;
la cinghia trapezoidale slitta anche se tesa correttamente;
la velocità di taglio è diminuita considerevolmente;
1. Ruotare la schermatura (49) verso l'alto.
Allentare la vite e aprire il coperchio (19).
2.
3. Ruotare il disco di taglio in modo che la lama (17) sia visibile
dall'apertura.
4. Allentare dapprima i dadi autobloccanti.
Per allentare i dadi utilizzare la chiave poligonale.
5. Svitare quindi le viti.
6. Invertire o sostituire la lama.
7. Fissare la lama con le viti e i dadi autobloccanti, quindi serrarli. 8. Chiudere il coperchio.
Ruotare la schermatura di nuovo verso il basso.
9.

Sostituzione delle controlame

1. Allentare i quattro dadi dell'imbuto di riempimento laterale
(31).
2. Allentare i quattro dadi della controlama (18).
3. Montare la nuova controlama.
4. Avvitare i quattro dadi per chiudere nuovamente l'imbuto di
riempimento laterale.

Inversione / sostituzione dei martelletti

Se la potenza di triturazione diminuisce, i martelletti devono essere
invertiti o sostituiti.
Questo intervento di manutenzione deve essere eseguito dal centro
di assistenza.
Pulire / sostituire il filtro aria
Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e sporco per
prevenire
− difficoltà di avviamento,
− prestazioni ridotte
− consumo eccessivo di carburante.
Pulire il filtro dell'aria ogni 50 ore di esercizio circa o con maggior
frequenza se l'ambiente è particolarmente esposto a polvere (ogni 10
ore).
1. Svitare solo il dado a stella illustrato in figura e rimuovere la
copertura (20).
2. Svitare il dado ad alette e togliere il filtro dell'aria (21).
3. Rimuovere il filtro in espanso (21A) dal filtro di carta (21B).
4. Controllare entrambi gli elementi del filtro dell'aria. In presenza di
danni, sostituire gli elementi.
5. Pulire gli elementi del filtro, nel caso debbano essere riutilizzati.
Filtro di carta: per rimuovere la sporcizia, battere più volte il filtro
su una superficie dura. Il filtro può essere pulito anche soffiando
aria compressa (a non più di 2,07 bar).
Filtro in espanso: Lavare il filtro con acqua saponata calda.
Sciacquare poi abbondantemente. Asciugare il filtro aria con un
panno pulito e asciutto. Fare asciugare bene il filtro aria.
Immergere il filtro in espanso nell'olio motore, quindi asciugarlo
con un panno pulito e asciutto per rimuovere l'olio in eccesso. Se
nell'espanso si trova troppo olio in eccesso, il motore fuma.
6. Pulire la piastra di inserimento del filtro dell'aria (33) e la
guarnizione (32) con un panno umido. Accertarsi che nel
condotto dell'aria verso il carburatore non penetri sporcizia.
7. Posizionare il filtro in espanso sul filtro di carta. Rimontare il filtro
dell'aria completo. Serrare il dado ad alette. Verificare che la
guarnizione (32) sia montata sotto il filtro dell'aria.
8. Pulire la copertura con un panno umido.
9. Serrare nuovamente la copertura.
Non utilizzare mai la macchina senza filtro per l'aria. La polvere
e lo sporco potrebbero entrare nel motore causando danni alla
macchina.
Sostituire periodicamente il filtro dell'aria.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti immediata-
mente.

Controllo / sostituzione della candela di accensione

Non toccare la candela di accensione o l'attacco della candela
quando il motore è in funzione. Alta tensione!
Pericolo di ustioni se il motore è caldo. Indossare guanti di
protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la distanza
degli elettrodi.
Procedere come indicato di seguito:
1. Lasciare raffreddare il motore.
2. Togliere lo spinotto della candela di accensione (27) dalla
candela.
3. Svitare la candela di accensione con la chiave a tubo
acclusa (36).
4. Pulire la candela di accensione se è sporca.
5. La distanza tra gli elettrodi deve essere pari a 0,7 – 0,8 mm.
6. Avvitare la candela di accensione a mano con cautela, in modo
da evitare danni alla filettatura.
7. Serrare ora bene la candela con la chiave a tubo per candele.
candele usate: 1/8 – 1/4 di giro
candele nuove: 1/2 giro
Una candela di accensione lenta può surriscaldarsi e
provocare danni al motore.
Un serraggio eccessivo della candela può danneggiare la
filettatura nella testata. 8. Rimontare il connettore della candela.
Sostituire la candela di accensione:
− ogni 100 ore o ogni stagione (a seconda quale condizione si
verifichi per prima)
− se l'elemento isolante è danneggiato
− se gli elettrodi sono molto usurati
− se gli elettrodi sono intasati o sporchi d'olio
Utilizzare le seguenti candele di accensione:
Candele di accensione alternative: Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6
ES; Champion RN 9 YC; Oregon OLR 15 YC
F7RTC
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