Almacenamiento - ATIKA GHB 760 A Manual Original

3. Compruebe la bujía, Cámbiela si los electrodos o el aislador
de la bujía estén dañados.
4. Mida la distancia entre electrodos con una herramienta
adecuada
La distancia entre electrodos debe situarse entre 0,70 y
0,80mm. Corrija si es necesario la distancia doblando
ligeramente el electrodo externo con precaución
0,7 – 0,8 mm
5. Enrosque la bujía con la mano con precaución para no dañar
la rosca 6. Cuando la bujía este bien colocada, apriétela entonces con la
llave especial para bujías.
Cuando coloque una bujía ya usada, apriétela 1/8 - 1/4 de
vuelta.
Cuando la bujía es nueva, apriétala solo 1/2 vuelta
Una bujía mal apretada puede calentar y dañar el motor
Apretar demasiado la bujía puede dañar la rosca entro de la
culata
7. Vuelva a colocar el capuchón de la bujía
AJUSTE DEL RALENTÍ:
(únicamente por el servicio post venta)
1. Arranque el motor al aire libre y déjelo calentarse un poco.
2. Ponga el acelerador en su velocidad más baja ( posición
LENTO)
3. Gire el tornillo estrangulador hasta alcanzar la velocidad en
ralentí deseada
Régimen ralentí standard : 1400 ± 150 min
LLAVE PARA
BUJÍAS
-1

ALMACENAMIENTO

7. ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO DEL MOTOR
Preparación del almacenamiento
Es importante preparar el motor correctamente antes de
almacenarlo para que conserve un buen estado de funcionamiento.
Los siguientes pasos le ayudarán a conseguirlo. Contribuyen a
evitar la oxidación y la corrosión. El óxido y la corrosión
comprometen el aspecto
después de un periodo de almacenamiento
Limpieza
Deje enfriar el motor, media hora como mínimo antes de su
limpieza. Limpie todas las superficies exteriores, pinte las zonas
dañadas y proteja con una fina capa de aceite todas las zonas que
podrían oxidarse
No limpie, su motor con la manguera de agua, ni con agua a
presión. Lo dañara irremediablemente.
Carburante
La gasolina se oxida en caso de almacenamiento prolongado por
lo tanto su calidad se degrada. La gasolina envejecida hace que
el arranque del motor cueste más y que también se formen
depósitos que embozan los tubos de carburante. Es posible que
también nos obligue a cambiar el carburador u otros componentes.
Según el tipo y la calidad de la gasolina, según la temperatura
ambiente, según la cantidad en el depósito, la gasolina se puede
quedar más o menos tiempo dentro del depósito del motor sin
causar daños ni disfunciones.
El aire dentro del depósito acelera la oxidación de la gasolina y su
degradación.
Una temperatura elevada también acelera el proceso de
degradación de la gasolina.
Las disfunciones ligadas a la mala calidad de la gasolina pueden
mostrarse al cabo de días o de meses
La garantía del constructor no cubre ningún daño derivado del uso
de una gasolina en mal estado o por negligencias en el momento
del almacenamiento del motor.
TORNILLO
ESTRANGULADOR
y el funcionamiento de su motor
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