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ENGLISH
7.7
CHECKING FUEL LEVEL AND TOPPING UP
IMPORTANT: Before carrying out any work on the engine
consult the attached engine use and maintenance manual.
The fuel level must be checked at the start of every working day.
To check the fuel level:
- unscrew the cap (a);
- check that there is fuel inside the tank (b);
- re-tighten the cap (a).
To top up the fuel level:
- unscrew the cap (a);
- top up with fuel: do not fill to the brim of the tank (b) but leave a space
for expansion;
- re-tighten the cap (a).
DANGER: When topping up the fuel level make sure you do
not spill any fuel as this could cause a fire. If fuel is spilt it must
be wiped up immediately.
The fuel is flammable: therefore, never use naked flames
when refuelling and do not use materials than can generate
sparks.
Use protective gloves when topping up the fuel level.
Always make sure the fire extinguisher is at hand when
topping up the fuel level.
7.8
CHANGING THE INTAKE FILTER
DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has
only ju st shut down; wait for the compressor to cool.
All maintenance work must be carried out with the
compressor OFF and the power supply lead unplugged from
the mains socket.
After putting the compressor into service the intake filter must be changed
after the first 50 working hours.
The air filter must then be changed every 100 working hours or annually.
To change the filter proceed as follows:
- turn the air filter cover (a) by rotating it clockwise;
- remove the air filter cartridge (b);
- replace the cartridge with a new one;
- re-close the cover (a): screw it back on anticlockwise.
a
IMPORTANT: If the compressor is used in a dusty environment
the filter change interval should be reduced to every 50 hours.
48 - 60
7.7
CONTROL Y LLENADO DEL CARBURANTE
El nivel del carburante debe controlarse al comienzo de cada jornada
laboral.
Para controlar el nivel del carburante:
- desenroscar el tapón (a);
- verificar que en el interior de la cubeta del carburante (b) haya carburante;
- volver a enroscar el tapón (a).
Para el rellenado del carburante:
- desenroscar el tapón (a);
- introducir carburante; no llenar hasta el borde la cubeta del carburante
(b), sino dejar un espacio para la expansión;
- cerrar el tapón (a).
a
b
7.8
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE ASPIRACIÓN
Después de la prima puesta en servicio es necesario sustituir el filtro de
aspiración después de las primeras 50 horas de uso del compresor.
La sustitución del filtro aire debe efectuarse cada 100 horas de uso del
compresor o cada año.
Para sustituir el filtro del aire proceda tal y como se describe a continuación:
- desenrosque la tapa del filtro del aire (a) girándolo en sentido horario;
- quite el cartucho del filtro del aire (b);
- sustituya el cartucho por un cartucho nuevo;
- vuelva a cerrar la tapa (a) enroscándola en sentido antihorario.
b
MCH-6
ESPAÑOL
AVISO: Antes de realizar cualquier operación en el motor,
consulte el manual de uso y mantenimiento del motor
adjunto.
PELIGRO: Cuando lleve a cabo el llenado de carburante, evite
pérdidas del mismo ya que existe el peligro de incendio.
Si accidentalmente se derramara carburante, limpie
esmeradamente la zona manchada.
El carburante es un líquido inflamable, por tanto no use
fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que
puedan provocar chispas.
Cuando se rellena el carburante, use el equipo de protección.
Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando se
realiza el abastecimiento.
PELIGRO: No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el
compresor, espere a que se enfríe.
Todas las operaciones de mantenimiento deben efectuarse
con el compresor apagado y la toma de corriente
desconectada de la red.
AVISO: Si el compresor se utiliza en ambientes polvorientos,
reduzca el intervalo de sustitución a cada 50 horas.
a
b
SC000345
MU-MCH6-0419
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