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PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR EN CALIENTE
Generalmente no hace falta usar el starter.
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De estar el motor muy caliente, será primero necesario pisar a fondo el
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acelerador, soltándolo lentamente tan pronto se ponga en funcionamiento el
mismo.
ARRANQUE DEL COCHE
Para poner en marcha el vehículo, se pisa a fondo el pedal izquierdo (embrague) y se
desplaza la palanca del cambio a la posición de I velocidad, a continuación se afloja
completamente el freno de mano. Sucesivamente se deja que el pedal de embrague se
levante lentamente, hasta que el vehículo se ponga en movimiento.
En este momento se abandona del todo el pedal de embrague y al mismo tiempo se pisa
convenientemente el pedal del acelerador hasta alcanzar una velocidad suficiente para
pasar a la II velocidad. Si se necesita poner en marcha en camino cuesta arriba es
necesario aflojar el freno, embragar y acelerar a la vez.
DURANTE LA MARCHA
Téngase presente que, en condiciones normales de funcionamiento del motor, los
indicadores luminosos de tensión de la dinamo, de presión del aceite y de temperatura
del agua han de estar siempre apagados .
Si por el contrario, se encendiesen, es aconsejable detener en seguida el coche y
localizar el inconveniente que ha dado lugar a que se encendieran.
No se deben rebasar (ni siquiera en un descenso) las velocidades marcadas con círculos
rojos en el cuentakilómetros, ni la máxima velocidad permitida.
EN TIEMPO DE FRÍO
Además de las precauciones corrientes, debe excluirse la entrada de aire frío en el filtro
de aspiración, aflojando la palomilla existente en la tapa del mismo y girando las aletas
del desviador hasta que la entrada de aire quede completamente cerrada, de esta forma
aspira aire caliente, ya que para entrar en la manga de aspiración del filtro está obligado
a pasar cerca del tubo de escape (ver página 32).
DETENCIÓN DEL MOTOR
Dejar libre el acelerador y frenar con el pedal de los frenos hidráulicos. Algunos
instantes antes de que el coche se detenga, desembragar y poner la palanca del cambio
de velocidades en punto muerto (ver página 22). Colocar la llave de contacto en la
posición O (Página 19); en esta posición queda interrumpida la corriente de encendido y
puede extraerse la llave. Si por estacionarse en vía pública insuficientemente iluminada
se debieran dejar encendidas las luces de posición, se extraerá la llave una vez colocada
en la posición 3 (página 19) dejando la palanca 1 (página 19) en la posición I.
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