Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Set the direction control switch to forwards, ensure the motor runs and
the speed can be adjusted by means of the potentiometer. If the motor
runs in the wrong direction, turn off the power and reverse the
connections to A-A on TB1. Apply power and check again for correct
operation.
Set the direction switch to off and check the motor comes to rest under
dynamic braking of the controller. Set the direction switch to reverse
and check the motor runs in the opposite direction and its speed can be
varied by the speed potentiometer. If the motor does not respond to any
or all commands, disconnect the power supply and investigate.
To configure the high-speed setting, set the speed potentiometer to
maximum and adjust the trimmer potentiometer 'H' to the speed
required. To configure the low-speed setting, set the speed
potentiometer to minimum and adjust the trimmer potentiometer 'L' to
the speed required.
Adjust the IR trimmer for average speed holding i.e. approximately plus
or minus 5%. To improve this, set the IR trimmer so that the motor
speed does not increase when maximum load is applied at minimum
speed.
RS Components shall not be liable for any liability or loss of any nature (howsoever
caused and whether or not due to RS Components'negligence) which may result
from the use of any information provided in RS technical literature.
750 W Tafelmontage
750 W Gehäusemontage
Abbildungen 1, 2 & 3
TB1:
L,N:
Netzanschluss
E:
Erdungsanschluss
A A:
Anschluss für Motoranker
F,F:
Anschluss für Motorfeld
H,S,L: Potentiometeranschluss
1,2,3,4: Anschlüsse zur Wahl der Eingangsspannung, 120/240
Q:
Anschluss für die Motorerdung
P:
Anschluss für die Netzstromerdung
TB2:
V-V:
Wahl der Ausgangsspannung
C-C:
Nicht beschaltet
B-B:
Nicht beschaltet
TB3:
F,N,R: Anschlüsse zur Wahl der Drehrichtung und Bremsung
TB4:
5,6,7,8: Anschlüsse zur Wahl des Motorenstroms
SW:
Richtungsschalter
F1:
Sicherung.
:
Netzversorgung
ARM:
Motoranker
FD:
Motorfeld
P1:
Drehzahlpotentiometer
(4K7, 200mw, linear, im Lieferumfang des Drehzahlreglers
enthalten)
Allgemeine Beschreibung
Diese
Drehzahlregler
eignen
Dauermagnet-Gleichstrommotoren.
Betriebsspannung
110/120 V Wechselstrom,
50/60 Hz
220/240 V Wechselstrom, 0-100 bzw. 0-200 V Gleichstrom
50/60 Hz
Formfaktor: 1.2
Sicherungen: 250 V, 8 A HRC, 5 x 20 mm
RS Best-Nr.
sich
für
Nebenschluss-
Stromversorgung
Stromversorgung
des Ankers
des Felds
0-100 V Gleichstrom.
100 V Gleichstrom
bei 3,6 A max.
bei 0,5 A max.
220 V Gleichstrom
bei 3,6 A max.
bei 0,5 A max.
Bei diesem Motorregler handelt es sich um einen Festkörper-
Umkehrantrieb mit variabler Drehzahl und Dynamikbremsung für
Dauermagnet- und Nebenschlussmotoren mit bis zu 750 W.
Die Drehzahl des Gleichstrommotors wird durch das Potentiometer
mithilfe einer linearen, geschlossenen Schleifenregelung gesteuert.
Durch ein Rückführsignal von der Ankerspannung wird die
Motordrehzahl konstant gehalten. Die Feldspannung ist konstant,
während die Ankerspannung entsprechend der Drehzahl variiert.
Die Gehäuseversion ist in einem rotlackierten IP20-Blechgehäuse
montiert.
Mindest- und Höchstdrehzahl werden mit den Trimmpotentiometern
auf der Leiterplatte des Drehzahlreglers eingestellt.
Zum Schutz des Reglers sind beide Ausführungen mit einer schnell
ansprechenden 20mm-HRC-Sicherung (F1) auf der Leiterplatte
ausgestattet.
2
I
R-Verlust (FF)
Bei der Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren spielt der
Formfaktor des Ankerstroms eine wichtige Rolle, da die Erwärmung
des Ankers zum Quadrat des Formfaktors proportional ist.
Aufgrund des niedrigen Formfaktors dieser Drehzahlregler ergibt sich
nur eine minimale Leistungsreduktion für den Gleichstrommotor. Der
Formfaktor der Regler liegt typischerweise unter 1,2.
Wichtige Hinweise
Machen
Sie
Drehzahlreglers bitte unbedingt mit diesen Anweisungen und
Hinweisen vertraut.
425-5248
1. Dieser Drehzahlregler ist Teil eines System. Daher ist die Einhaltung
425-5254
der
EMV-Richtlinien
Verantwortlichkeit für die Einhaltung der EMV-Richtlinien liegt beim
Hersteller des gesamten Produkts. Der Drehzahlregler wurde
jedoch mit einem Gleichstrommotor geprüft und mit einem EMV-
Filter ausgestattet, um der Einhaltung der o. g. Richtlinie
entgegenzukommen.
2. Anweisungen zur Verdrahtung sind in der umseitigen Abbildung
dargestellt. Der Netzstrom muss an die Anschlüsse 'L' und 'N' auf
der
Stromversorgungserdung sowie die Motorerdung an den Anschluss
'E'. Die Anschlusskabel des Motors müssen von Netzstromkabeln
getrennt gehalten werden. Die Kabel des Motorankers werden an
'A-A' angeschlossen. Bei Nebenschlussmotoren muss außerdem
das Feld an 'F-F' angeschlossen werden. Die Anschlusskabel an
den Motor, einschließlich der Erdung, sollten paarig verdrillt und
nicht länger als 300 mm sein. Zwischen dem Drehzahlregler und
dem Motor sollte kein Filter oder Schütz angeschlossen sein.
Schleifen in den Leitungen sowie Abweichungen in den
Anschlüssen oder der Erdung des Systems können HF-
Ausstrahlungen bzw. die Anfälligkeit hierzu zur Folge haben.
3. Bei diesem System ist die Kommutierung des Motors die
Hauptursache für HF-Ausstrahlungen. Diese A u s s t r a h l u n g e n
erfolgen auf Zufallsbasis und können erheblich variieren. Dieser
Drehzahlregler wurde mit Parvalux 180/220 V-Gleichstrommotoren
bis zu ihren Nennleistungen unter Dauervolllast getestet sowie mit
Parvalux 50/90 V-Gleichstrommotoren bis zu ihren Nennleistungen
unter Dauervolllast bzw. 3,6 A, je nachdem, welcher Wert geringer
ist.
4. Änderungen in der Erdung des Systems kann zu einer Veränderung
der EMV-Kriterien führen. Beispielsweise kann das Befestigen des
Motors an einem Metallrahmen bzw. -gehäuse eine Erdrückleitung
und
verursachen und dabei das eingebaute Filter umgehen. Eine
generelle Lösung für alle Fälle ist praktisch unmöglich. Wenden Sie
sich deshalb bei Auftreten eines EMV-Problems an einen
Fachmann.
2
sich
vor
Installation
nicht
gesetzlich
Leiterplatte
angeschlossen
V10729
und
Verwendung
dieses
vorgeschrieben.
Die
werden,
die
3
Tabla de contenido
