DAB PUMPS ALM 200 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento página 35

11. MODIFICACIONES Y PARTES DE RECAMBIO
12. BUSQUEDA Y REMEDIOS DE ANOMALIAS
ANOMALIAS
1. El motor no A. Examinar los fusibles de protección.
arranca y no hace B. Controlar las conexiones eléctricas.
ruido. C. Controlar que el motor esté bajo tensión.
2. El motor no A. Comprobar que la tensión eléctrica corresponda a
arranca pero
produce ruidos. B. Comprobar
C. Verificar que en la caja de bornes estén todas las
D. El árbol está bloqueado. Buscar posibles
E. Condensador en cortocircuito o interrumpido.
3. El motor no gira A. Comprobar que la tensión de alimentación sea
bien.
B. Comprobar que no rocen las partes móviles con
C. Verificar el estado de los cojinetes.
4. La protección A. Verificar en la caja de bornes que estén presentes
(exterior) del
motor interviene B. Comprobar que no haya contactos abiertos o que
en cuanto la
máquina se pone C. Verificar el posible aislamiento defectuoso del
en marcha.
5. La protección del A. Verificar que la temperatura ambiente no sea
motor interviene
demasiadas B. Verificar la regulación de la protección.
veces.
C. Controlar la velocidad de rotación del motor.
D. Comprobar el estado de los cojinetes.
6. La bomba A. El rodete está desgastado u obstruido.
distribuye un B. Verificar el sentido correcto de rotación de los
caudal insuficiente.
7. La bomba vibra y A. Controlar que la bomba o/y los tubos estén bien
hace ruido al
funcionar. B. La bomba cavita.
C. La bomba trabaja sobrepasando los datos de la
D. Verificar
8. La corriente A. Verificar que la densidad o la viscosidad del
absorbida es
demasiado B. Verificar posibles rozamientos entre las partes
elevada.
C. La tensión de alimentación no corresponde a la
D. La bomba funciona sobrepasando los datos de la
El fabricante no será responsable en el caso de modificaciones aportadas sin previa
autorización.
CONTROLES (causas posibles)
la de la placa.
que se hayan
conexiones justas.
fases.
obstrucciones de la bomba o del motor.
suficiente.
las fijas.
todas las fases (para los modelos trifásicos).
estén sucios en la protección.
motor, controlando la resistencia de fase y el
aislamiento hacia masa.
demasiado alta.
motores trifásicos.
sujetos.
placa.
que la tensión de
corresponda a la indicada en la placa.
líquido no sean demasido elevadas.
móviles y las fijas.
indicada en la placa.
placa.
ESPAÑOL
A. Cambiarlos si están quemados.
⇒ Si se repite la avería inmediatamente, esto
significa que el motor está en cortocircuito.
realizado las B. Corregir los errores eventuales.
C. En caso negativo, restablecer la fase que falta.
D. Quitar las obstrucciones.
E. Sustituir el condensador.
B. Eliminar las causas del rozamiento.
C. Sustituir los cojinetes estropeados.
A. En caso negativo restablecer la fase que falta.
B. Sustituir o limpiar el componente.
C. Sustituir la caja del motor con estator o
restablecer los cables de masa.
A. Ventilar de forma adecuada el lugar donde está
instalada la bomba.
B. Realizar la regulación con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con carga
plena.
C. Consultar la placa datos del motor.
D. Sustituir los cojinetes estropeados.
A. Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
B. Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
A. Fijar bien las partes flojas.
B. Aumentar, dentro de los límites consentidos, la
presión del sistema.
C. Reducir el caudal.
alimentación
A. Analizar el líquido a bombear.
B. Eliminar la causa del rozamiento.
C. Alimentar el motor con la tensión adecuada.
D. Reducir el caudal.
33
REMEDIOS