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Instrucciones de funcionamiento
Extraer el producto
de condensación del filtro
de diésel
Advertencia
El filtro para el diésel se encuentra
en la parte derecha del motor.
El filtro de combustible posee
un grifo para eliminar el producto
de condensación (agua) que se
separa del combustible y se junta
en el fondo del filtro.
Parar el motor y colocar un
recipiente adecuado debajo
del grifo correspondiente.
a
Abrir el grifo (a) girando en sentido
antihorario. Dejar que salga el
agua hasta que salga
combustible puro del grifo.
Cerrar el grifo de purgado (a),
girando en sentido horario.
Girar el botón de ventilación (b)
lentamente en sentido
antihorario, hasta que emerja
combustible del mismo. Cerrar el
botón de ventilación, girando en
sentido horario.
Limpieza el radiador y de
la parrilla correspondiente
Para quitar la parrilla del radiador,
abrir la capota y extraer la parrilla
cuidadosamente, tirando de
la lengua que se encuentra en
el medio. Aclarar la parrilla con
agua, a fin de limpiar su
superficie.
Controlar la aletas del motor y del
radiador, a fin de determinar
depósitos de suciedad en las
mismas. Eliminar la suciedad con
aire comprimido, soplando del
lado del motor hacia afuera.
Volver a colocar la parrilla,
cuidando que penetre en la
ranura del marco del radiador.
Control del líquido
de refrigeración
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Para el agregado, debe usarse
un mezcla de 1:1 de agua con
agente anticongelante.
Advertencia
Utilizar agua destilada, si el agua
disponible presenta un contenido de
cal demasiado elevado o presente
demasiada suciedad. Tenga en
cuenta también las recomenda-
ciones del fabricante del anticonge-
lante y aquellas contenidas en el
manual del motor.
Figura 16
Abrir la cubierta del motor.
Controlar el nivel de líquido de
refrigeración en el recipiente
compensador.
Si el nivel de líquido se encuentra
debajo de la marca MIN, abrir el
recipiente y agregar de la mezcla
hasta llegar a la marca MAX.
Cerrar la cubierta del motor.
Cuidar que se trabe.
Control y cambio del elemento
filtrante del filtro de aire
Controlar el filtro de aire diariamente
o antes de arrancar el motor.
Controlar si existen piezas dañadas
o flojas y controlar el estado del
elemento filtrante. Eliminar la
suciedad acumulada en la carcasa
del filtro de aire.
Cambiar el elemento filtrante de
papel cada 300 horas de
funcionamiento. Si el tractor se
utiliza en una zona polvorienta,
con mayor frecuencia.
Controlar o cambiar el filtro de aire
como sigue:
1
2
Abrir las prensas (1), para poder
levantar la tapa de la carcasa (2).
3
Extraer el elemento filtrante (3) de
la carcasa (4).
Eliminar la suciedad suelta del
elemento filtrante, solpándolo.
Limpiar la carcasa.
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