Tabla de contenido
CADA 2.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Anualmente)
Depósito de combustible
– Limpieza
Fig. 33 Depósito de combustible
1. Tapa
2. Conducto de retorno
Depósito de agua – Limpieza
3
2
1
Fig. 34 Desde la fosa
1. Manguera del depósito
2. Filtro de agua
3. Bomba de agua
Articulación de dirección
– Control
Fig. 35 Articulación de dirección
22
La limpieza del depósito es más fácil cuando éste está
casi vacío.
1
2
Quitar la tapa (1).
Limpiar el tanque con limpiadora a presión o de otra
manera apropiada y quitar todas las posibles
sedimentaciones. Secar bien.
Llenar con gasoil y controlar que ninguna conexión
tenga fugas.
Si es necesario, bombear con la bomba de mano en el
lado izquierdo del motor hasta que el combustible
vuelva por el conducto de retorno (2) hasta el tanque.
Vaciar el tanque desconectando la manguera (1) del
filtro.
Limpiar el interior del depósito con agua mezclada con
algún agente limpiador apropiado para plásticos.
Conectar la manguera nuevamente y limpiar el filtro de
agua (2). Llenar el depósito de agua y controlar que el
rociador funcione.
Revisar la articulación de dirección para ver si tiene
daños o grietas.
Ver si hay tornillos sueltos y apretarlos.
Controlar también si la articulación si tiene rigidez o
huelgo.
Sacar los eventuales sedimentos bombeando
con una bomba adecuada; por ejemplo, una
bomba para vaciar aceite. Recoger el conten-
ido en un recipiente para desecharlo.
Tener en cuenta el riesgo de incendio al
manipular combustible.
El depósito de combustible es de plástico
(polietileno) y por lo tanto reciclable.
En invierno tener presente el peligro de
congelación. Vaciar el tanque, la bomba y los
conductos.
El depósito de agua es de plástico (polietileno)
y por lo tanto reciclable.
CC82/92 M092ES3
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