Instalación; Montaje Del Motorreductor Sobre La Placa De Base; Montaje De La Cremallera; Conexión Eléctrica - Dea GULLIVER 1500 Manual De Instrucción, Uso Y Manutención

GULLIVER 1500 ÷ 2000
E
CAPíTULO 4
4.1 - INSTALACION
La instalación del motorreductor prevér un trabajo de cimentación para la canalización de los cables eléctricos y eventualmente, la colocación de
la placa de base. El motorreductor se puede fijar de dos maneras: mediante estribos fijados con tornillos de presión, cementando la placa de base
como se indica en las figuras 7 o soldando la placa de base en una placa metálica fijada al cemento (fig. 8).
En la figura 9 se evidencian las alturas de colocación de la placa de soporte del motorreductor.
CUIDADO
Para el buen resultado de la automación es fundamental que el trabajo de cimentación sea efectuado en la forma debida, respetando las
medidas descriptas en la fig. 9.
Para el posicionamiento de la placa, hay que tener en cuenta los siguientes puntos:
- prestar atención al sentido de abertura de la verja (ver fig. 10),
- la placa de base debe estar perfectamente a nivel y, para la fijación con cemento, libre de residuos y rebabas de cemento.
- la placa debe estar perfectamente alineada con la verja y a la justa distancia, tal como se evidencia en la fig. 9.

4.2 - MONTAJE DEL MOTORREDUCTOR SOBRE LA PLACA DE BASE

Fijar el motorreductor a la placa de base como se indica en la fig. 11, poniendo mucha atención en no dañar los cables eléctricos.
CUIDADO
Se aconseja usar tornillos cincados para evitar que, con la formación de óxido, los mismos se bloqueen.
Fijando el motorreductor a la placa de base, posicionarlo a la distancia útil de trabajo de la verja, como se indica en la fig. 12.
Respetando la distancia de la verja, se debe observar la perpendicularidad entre la verja y el motorreductor, como se evidencia en la fig. 13, de
manera que el engranaje trabaje perpendicular a la cremallera, evitando así su desgaste causado por una instalación errada.

4.3 - MONTAJE DE LA CREMALLERA

Un correcto montaje de la cremallera es esencial para el buen funcionamiento de la automación, en cuanto reduce el ruido y sobre todo, el desga-
ste a través del tiempo.
CUIDADO
Es obligatorio utilizar una cremallera de 22 x 22 mm, que se instalará en el centro del motorreductor y que se fijará a la verja.
Es fundamental que las distintas partes de la cremallera estén bien alineadas unas sobre otras, tanto en altura como en el paso entre los dientes.
Para facilitar la operación, en la fig. 14 ilustramos un sistema que asegura la linealidad y el paso entre las cremalleras.
En el caso que el perfil inferior de la verja fuera muy bajo para permitir el montaje de la cremallera, se debe crear un soporte de base; la fig. 15
ilustra cómo puede crearse una base sólida para la cremallera.
Para evitar que el peso de la verja caiga sobre el piñón del motorreductor, es necesario levantar la cremallera aproximadamente 1 mm del apoyo
sobre el piñón.
Descibimos a continuación cómo se efectúa la fijación de la cremallera a la verja.
• Abrir completamente la verja y bloquear el piaón del motorreductor, desacoplando el bloqueo manual.
• Apoyar el tramo inicial de la cremallera en el piñón del motorreductor, hacer avanzar la cremallera de algunos dientes, como muestra la figura
16, levantarla aproximadamente 1 mm y fijarla a la verja con un punto de soldadura.
• Desbloquear el piñón del motorreductor, desplazar manualmente la verja unos 50 cm y controlando con el nivel de burbuja la alineación de la
cremallera, fijarla con un segundo punto de soldadura.
• Proceder a la fijación de las otras partes de la cremallera, como se representa en la fig. 14, es decir: acercar a la parte de la cremallera fijada,
otra parte de cremallera y unirla con una sujetador, de manera tal que una parte de la cremallera unida por la grampa quede en contacto con
aquella fijada, y una parte quede libre para apoyar el tramo de cremallera que se ha de fijar a la verja. Apoyar la cremallera que debe fijarse,
controlar siempre con el nivel de burbuja la alineación; fijar, pues, los distanciadores con un punto de soldadura.
• Efectuar las operaciones anteriormente descriptas para todos los tramos de cremallera necesarios; una vez terminada la fijación de los tramos,
abrir y cerrar la verja manualmente controlando que tal operación se desarrolle con el mínimo esfuerzo necesario de empuje de la verja; y
después soldar definitivamente la cremallera.
CUIDADO
No soldar nunca los tramos de cremallera entre si o a los distanciadores, ni aplicar jamas la masa de la soldadora al motorreductor.
4.4 - CONEXION ELECTRICA
Conectar los cables eléctricos como se describe en las instrucciones específicas que se adjuntan tomando como referencia las instrucciones de
cada uno de los equipos que se deben conectar al automatismo.
CUIDADO
Durante la conexión de los cables eléctricos hay que asegurarse de que los mismos no estén conectados con la red eléctrica.
La conexión tiene que estar protegida por un interruptor automático diferencial.
El freno electromecánico debe ser alimentado a 230 V a través del enderezador (según los modelos).
La conexión tiene que ser efectuada de acuerdo con las normas de seguridad actualmente en vigor, por parte de personal preparado y calificado.
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